uasol.com
Добавить статью | Регистрация
Авто и Мото
Бизнес и финанси
Все про мебель
Дети и родители
Диеты, ваша фигура
Дом, семья
Закон и Право
Интернет и сервисы
Компьютери
Красота, мода, имидж
Кулинария
Культура и искусство
Лекции, пособия
Люди, общество
Медицина и здоровье
Мужчина и женщина
Наука и образование
Политика
Промышленность
    Водоочистка
    Машиностроение
    Оборудование
    Сельское хозяйство
    Энергетика
Работа, трудоустройство
Рефераты
Связь
Спорт
Строительство и ремонт
Товари и услуги
Туризм и путешествия
Увлечения и хобби
  Морські свинки. Утримання і догляд.  
  Створення рінгтонов 
  Ліки для лікування кандидозу (молочниці)  
  ПЕРШІ ОЗНАКИ ВАГІТНОСТІ 
  Материк Євразія 
  ОРХІДЕЯ В БУДИНКУ - ДОГЛЯД 
  ПОВНА ТАБЛИЦЯ КАЛОРІЙНОСТІ ПРОДУКТІВ  
  Черепахи: утримання та догляд 
  Що це таке вегето-судинна дистонія? 
  Державне (конституційне) право зарубіжних країн (Навчальний посібник для самостійного вивчення дисципліни) 
Каталог статей - uasol.com
 укр
 eng
 рус
ИСКАТЬ!
Сохранить страницу | Сделать стартовой | Отправить другу
Модернизация управления шлагбаумом
Модернизация управления шлагбаумом
На сегодняшний день большинство организаций, имеющих парковки используют шлагбаумы для ограничения въезда посторонних транспортных средств на свою территорию. Как правило, используются «автоматические» шлагбаумы, широко рекламируемые различными фирмами. Но, к сожалению, при принятии решения на установку шлагбаума, не учитывается очень существенный фактор. А именно, со шлагбаумом необходимо покупать и человека, который будет управлять этим т.н. «автоматическим» устройством.


И теперь повсеместно мы можем наблюдать следующую картину: подъезжает автомобиль к шлагбауму, к нему из будки выходит охранник, в лучшем случае проверяет разрешение на въезд или делает вид, что проверяет его и, затем, нажимает на кнопку брелока, чтобы открыть шлагбаум и запустить автомобиль на объект. Такая же ситуация наблюдается и при выезде автомобиля с территории.
   
   К сожалению, по сути, задача реальной автоматизации шлагбаумов не решена…
   
   С таким же успехом можно применять шлагбаумы, хорошо известные по фильмам о Великой Отечественной войне, которые открывались с помощью веревки или троса с противовесом. Ситуация 1944 и 2009 года отличается только механизмом открывания шлагбаума – в 44 году это была сила тяжести противовеса, а сегодня это электродвижущая сила электромотора. Больше того, сегодня решение задачи открытия шлагбаума стало стоить немалых денег – стоимость конструкции + монтаж и подводка электричества + командная система дистанционного управления на радио брелоке. Опять же, необходимо не забывать, что этому «человеку с кнопкой», а точнее трем, если они работают «сутки через двое» или хуже того – четырем, если они работают «сутки через трое» нужно платить зарплату и налоги на нее. Обычно эти налоги могут достигать 65% от суммы, получаемой работником на руки. Если это сотрудники охранного агентства, то сумма может исчисляться в трехзначных цифрах, причем в у.е. Кроме того, эти люди зимой хотят иметь отапливаемый домик в районе шлагбаума и средства связи. Летом они хотят ходить в оплачиваемый отпуск, заболевают или увольняются в самый неподходящий момент времени, требуют регулярного контроля со стороны руководства. Так же нужно учитывать то, что эти люди пытаются получать «левый» доход, втихаря, по ночам, паркуя чужие автомобили (пока начальство не видит) и еще много-много других негативных моментов, связанных с человеческим фактором. Все это большие затраты, которые ложатся на хозяина или руководителя организации.
   
   В данной ситуации необходимо четко ее проанализировать и ответить на два простых вопроса – нужен ли Вам этот «человек с кнопкой» возле шлагбаума и есть ли необходимость в регулярном финансировании его присутствия?
   
   Почему мы ставим вопрос именно таким образом? Да только потому, что современный уровень развития средств дистанционной идентификации уже позволяет принимать безошибочное решение о необходимости открытия шлагбаума и дальнейшего его закрытия полностью автоматическими средствами. При этом высокая надежность и стабильность системы гарантирует ее функционирование 24 часа в сутки 365 дней в году, практически без каких либо существенных регулярных затрат.
   Для реализации именно АВТОМАТИЧЕСКОГО управления Вашим шлагбаумом, необходимо провести его модернизацию и раздать Вашим сотрудникам персональные карточки, которые будут использоваться для идентификации их транспортных средств. При этом у Вас останется возможность управлять шлагбаумом дистанционно с помощью брелоков для въезда гостевого транспорта.
   Компания «Альтика спектр» предлагает Вам вариант решения Вашей задачи с одним считывателем и двумя магнитными петлями. Всего лишь добавим до Вашего шлагбаума эти устройства, поставим программное обеспечение и раздадим персональные карточки (радио-метки) персоналу, который имеет право пользоваться парковкой или въездом. При необходимости, если шлагбаум находиться на удалении, можно поставить переговорное устройство с офисом.
   
   Стандартная комплектация с учетом модернизации существующей системы включает: шлагбаум, блок управления, белую алюминиевую стрелу, красные светоотражающие наклейки, антенну, резиновые накладки на стрелу, сигнальные лампы на стрелу, сигнальную лампу или светофор, ключ-выключатель, систему резервного электропитания, стойку для фотоэлементов, фотоэлементы безопасности, фиксированную опора шлагбаума, считыватель радио-меток с кронштейном, электромагнитные датчики присутствия транспорта (магнитная петля), персональные карточки (радио-метки), переговорное устройство с офисом.
   Конфигурация аппаратных средств может изменяться в соответствии с конкретным проектом и согласуется на этапе составления технического задания.
   
   Система основана на новейших дистанционных радиочастотных метках и считывателях и не требует наличия постоянного персонала стоянки в районе шлагбаума, а также исключает какие-либо действия со стороны водителей автомобилей по регистрации пропуска при подъезде к шлагбауму.
   
   Автомобиль, имеющий право въезда/выезда на территорию парковки, заносится в базу данных и получает персональную радио-метку (пропуск) для пользования парковкой.
   
   Радио-метка должна находится в автомобиле (например, в кармане или портфеле водителя, под солнцезащитным козырьком, под лобовым стеклом и т. д. Место размещения карточки-метки не имеет ограничений, за исключением радио непрозрачных областей).
   
   Как система работает на въезд:
   
   Автомобиль с пропуском подъезжает к шлагбауму. Магнитная петля, которая находится перед шлагбаумом активизирует считыватель, который автоматически обнаруживает радио-метку, сверяет ее с базой данных и если идентификация прошла успешно, подает сигнал на контролер для открытия шлагбаума. Шлагбаум открывается, при этом загорается зеленый сигнал светофора, который сигнализирует водителю о разрешении проезда. Магнитная петля , которая находится после шлагбаума, обнаружив автомобиль, подает сигнал контролеру для закрытия шлагбаума. Шлагбаум закрывается и при этом загорается красный сигнал светофора. Если идентификация не прошла, то шлагбаум остается закрытым и горит красный сигнал светофора, запрещающий въезд. В этом случае необходимо воспользоваться кнопкой вызова охраны для выяснения причины запрета въезда или согласования условий заезда.
   
   Как система работает на выезд:
   
   Автомобиль подъезжает к шлагбауму, магнитная петля обнаруживает его и подает сигнал контролеру для безусловного открытия шлагбаума. Шлагбаум открывается и загорается зеленый сигнал светофора, разрешающий выезд. Автомобиль выезжает, его обнаруживает вторая магнитная петля и подает сигнал на контролер для закрытия шлагбаума, при этом считыватель автоматически обнаруживает метку внутри автомобиля, фиксирует время выезда и заносит соответствующую запись в базу данных.
   
   В нашем случае выезжающий транспорт пользуется приоритетом проезда шлагбаума в связи с ограничением свободной площади внутри парковки или наоборот. Мы также рекомендуем дополнительно установить систему видеонаблюдения для документирования событий происходящих в момент въезда/выезда автомобилей, для повышения уровня безопасности парковки.
   Для функционирования системы в автономном режиме желательно использовать шлагбаумы, конструктивно ограничивающие доступ посторонних лиц и использовать установленные инфракрасные датчики для фиксации несанкционированного доступа на территорию парковки.
   
   К счастью, в условиях теперешнего экономического кризиса большинство наших руководителей наконец-то осознало, что разовые и постоянные затраты требуют реального учета и анализа. Вы наверняка спросите, почему идет ссылка именно на «наших руководителей»? Да только потому, что западные менеджеры уже давно считали и считают на калькуляторе сколько стоит техническое решение, устраняющее или существенно снижающее постоянные затраты, и в зависимости от срока окупаемости принимают четкое и взвешенное решение. «Наши руководители», как правило, считают только суммы, которые им нужно потратить именно сейчас, в данный момент времени…
   
   Мы уверены, что внедрение такой системы принесет Вашему предприятию существенный экономический эффект и даст возможность значительно снизить постоянные затраты на содержание персонала, контролирующего въезд на Вашу территорию.
   
   Наша компания работает над внедрением передовых технологий, которые применяются в различных областях бизнеса и хозяйственной деятельности для оптимизации производственных процессов и позволяют существенно снизить расходы.
   На сегодняшний день мы имеем уникальные аппаратные средства дистанционной радиочастотной идентификации и программное обеспечение, в том числе с WEB интерфейсом. Отработана система сбора, хранения и обработки данных на базе MySQL. Аппаратные средства включают в себя универсальные активные радио-метки в виде карточки и универсальные считыватели этих радио-меток.
   
   У нас есть интересные решения для контроля доступа на паркинги, коттеджные городки, организованные автостоянки на которых доступ осуществляется преимущественно в режиме «только для своих», нацеленное на существенное снижение регулярных расходов и оптимизацию логистических процессов. Основное достоинство предлагаемого решения – возможность повышения пропускной способности, по сравнению с традиционными системами, уменьшения зависимости от «человеческого фактора», снижения постоянных затрат на оплату труда т.н. «человека с брелоком в кармане».
   
   Если у Вас возникла необходимость или возникнет в будущем оптимизировать процесс доступа на территорию Вашего предприятия, то мы с большим удовольствием поможем Вам в этом.
   
   04074 г. Киев, ул. Автозаводская 24/2, к. 301-307
   тел. : (044) 206-27-37 (…-38)
   факс: (044) 206-27-39
   e-mail: info@altair.net.ua
   ООО “АЛЬТИКА СПЕКТР”
   Менеджер проекта, Павлусенко Владимир


Автор: Altair | Відгуки: 0 | Перегляди: 4959 | 03/08/2010 Промышленность - Оборудование

Ссылка на статью:


Комментарий

Оставить комментарий
Ваше имя:
Комментарий:
Введите текст, изображенный на картинке:
 
 укр  |  рус  |  eng 
20.11.2017 12:07

Гелетей відповів Саакашвілі: Депортація злочинців – не справа УДО

"Депортація або екстрадиція злочинців, кримінальних авторитетів або осіб, які становлять загрозу для національної безпеки України, не належить ні до меж компетенції Управління державної охорони України, ні до моїх повноважень, як його начальника", – заявив він.
20.11.2017 11:55

Троє бійців АТО загинули в неділю через пічку

За попередньою інформацією, подія сталась у результаті необережного поводження з пічним обладнанням в одній із в/ч, яка виконує бойові завдання на Донецькому напрямку.
20.11.2017 10:51

ГПУ втратила право починати розслідування

Прокуратура мала право розслідувати злочини, підслідні Державному бюро розслідувань, не довше 5 років від дня набрання чинності нового УПК (19 листопада).
20.11.2017 09:00

Хроніка 20 листопада. "Хі-хі" Тимошенко з Путіним, і очікування в ЄС провалу Угоди

Кучма заявляє про неприпустимість революції, Жванія виходить з "Нашої України", Тимошенко посміялася з жартів Путіна над Ющенком та Саакашвілі, політики ЄС очікують з боку Януковича зриву підписання Угоди про асоціацію...
20.11.2017 01:29

РФ спровокувала гуманітарну катастрофу на Донбасі - Клімкін

Через дії Росії на Донбасі виникли гуманітарна та екологічна катастрофи.
20.11.2017 00:30

Президент Зімбабве Мугабе не подав у відставку

Президент Зімбабве Роберт Мугабе не виправдав очікувань, не оголосивши про відставку в зверненні до народу.
19.11.2017 23:48

Аваков: У НФ уже готовий проект зміни Конституції

У партії "Народний фронт" є готовий проект конституційної реформи, за яким "усувається дуалізм влади".
19.11.2017 22:16

Президент Зімбабве Мугабе подає у відставку - AP

Президент Зімбабве Роберт Мугабе йде у відставку після майже чотирьох десятиліть при владі.
Все новости