Електроскутери - перші представники техніки нового покоління, їх поки що складно зустріти на дорогах загального користування. Причин цьому маса.
Це і дорожнеча такого роду технологічних розробок, і висока вартість кінцевого продукту, і "сира" експлуатаційна база і, як наслідок, вузький вибір техніки такого типу.
Не дивлячись на ці труднощі, техаська компанія KLD Energy Technologies, що займається розробками і виробництвом електродвигунів, вважає, що її новий продукт може подолати всі проблеми і вивести скутери на електричній тязі в розряд товарів широкого споживання. Компанія збирається налагодити співпрацю з в'єтнамським виробником мотоциклів компанією Sufat. Спільно компанії планують створити доступний електричний скутер, який зможе порівнятися по технічних і експлуатаційних характеристиках з сучасними бензиновими моделями.
"Ми вибрали В'єтнам, оскільки в цій країні налічується 22 мільйони скутерів на 85 мільйонів чоловік населення. Ета серйозна цифра, що примушує задуматися про проблему забруднення повітря, вже давно турбує уряди країн Південно-східної Азії. Не тільки В'єтнам, але і інші країни перенаселеного регіону зайняті пошуком рішення. Ми вважаємо, що ми знайшли таке рішення", - заявив Крістіан Оконськи (Christian Okonsky), засновник KLD Energy Technologies.
Замість того, щоб шукати корінь проблеми в акумуляторних батареях, компанія KLD підвищила ефективність роботи самого електродвигуна. Компанія застосувала в новому двигуні нанокристалічні композитні матеріали, які, як затверджується, зробили його в 10 разів ефективні традиційних залізних моторів, давши вихід в 2500 Герц.
Плюс до цього, комп'ютеризована система моторного контролю дозволяє використовувати новий двигун компанії KLD практично з будь-яким типом батарей. Максимальна швидкість скутера на базі мотора KLD складає близько 55 міль/час, що майже в два рази вище, ніж у решти відомих сьогодні електричних побратимів. Крім того, двигун видає в два рази більше моменту, що крутить, що дозволяє розгонити скутер 50 міль/час всього за 10 секунд. Двигун також не вимагає передачі.
До цих пір про свої претензії на цей сегмент ринку серйозно заявляла тільки компанія Vectrix, яка також займається розробкою і продажами електричних скутерів. Варто відзначити, що апарати компанії поки можна придбати лише в Північній Америці і країнах Европи, причому за достатньо високою ціною - в середньому 11 000 доларів. Крім того, зовсім недавно компанія заявила про серйозні фінансові утруднення, викликані глобальною економічною кризою, і повідомила, що заходами по збереженню стабільності стане серія серйозних скорочень персоналу.
Окружний адмінсуд Києва вирішив прибрати зі списку люстрованих Миколу Чинчина, який у часи Майдану керував Головним слідчим управлінням Міністерства внутрішніх справ.
Електроскутери - перші представники техніки нового покоління, їх поки що складно зустріти на дорогах загального користування. Причин цьому маса.
