uasol.com
Додати статтю | Реєстрація
Інтернет і сервіси
Авто і Мото
    SUV
    Автобезпека
    Автозвук
    Автосвітло (Ксенон)
    Вантажні авто
    Дизельні двигуни
    Догляд за автомобилем
    Легкові авто
    Мотоцикли
    Новини авторинку
    Обмін досвідом, поради
    Позашляховики
    Права автомобіліста
    Ремонт і запчастини
    Тонування
    Транспортні послуги
    Тюнінг
    Часті питання
    Шини та диски
Бізнес і фінанси
Будівництво та ремонт
Будинок, сім'я
Все про меблі
Дієти, ваша фігура
Діти і батьки
Закон і Право
Захоплення і хобі
Зв'язок
Комп'ютери
Краса, мода, імідж
Кулінария
Культура та мистецтво
Лекції, посібники
Люди, суспільство
Медицина і здоров'я
Наука і освіта
Політика
Промисловість
Реферати
Робота, працевлаштування
Спорт
Товари і послуги
Туризм і подорожі
Чоловік + Жінка
  Морські свинки. Утримання і догляд.  
  Створення рінгтонов 
  Ліки для лікування кандидозу (молочниці)  
  ПЕРШІ ОЗНАКИ ВАГІТНОСТІ 
  Материк Євразія 
  ОРХІДЕЯ В БУДИНКУ - ДОГЛЯД 
  Черепахи: утримання та догляд 
  ПОВНА ТАБЛИЦЯ КАЛОРІЙНОСТІ ПРОДУКТІВ  
  Що це таке вегето-судинна дистонія? 
  Як скласти бізнес-план 
Каталог україномовних статей - uasol.com
 укр
 eng
 рус
ШУКАТИ!
Запам'ятати сторінку | Зробити стартовою | Поділитися з товарищем
Кримський Quest на Skoda Octavia Tour 4x4
Кримський Quest на Skoda Octavia Tour 4x4
Як вже повідомлялось, «Єврокар» почав виробництво повноприводного універсала Skoda Octavia Tour.



   Майже 2 року Skoda 4х4 були представлені в Україні швидше номінально- тільки по попередніх замовленнях. З початком виробництва на «Єврокаре» ситуація різко змінилася - тепер Skoda Octavia Tour 4x4 можна швидко замовити по всій ділерській мережі «Єврокари» в Україні.
   
   Полнопріводний універсал доступний з двигуном 1,8т (150 л.с.), та ще в хорошій комплектації і з непоганою ціною - 19994 євро. Ось його те ми і відправилися тестувати в горах Криму. Але організатори тестів вирішили внести справжній екстрим і провели не просто «покатушки», а справжній Simply Clever Quest. Як це було - читайте в нашому репортажі.
   
   Simply Clever Quest - це інтелектуальна гонка. Фактично - це гонка, де команди виконують задану організаторами послідовність дій для визначення місця виконання і/або мети виконання і/або результату виконання наступного завдання. У результаті команда досягає фінішу, підтверджуючи результат організаторам Quest’a і відповідно до номера фінішуючий екіпаж отримує.
   
   «Quest» - набір завдань або зв'язний сюжет, заснований на подіях відомого фільму, книги, історії країни і ін. Сенс Quest’a полягає в проходженні всього сюжету і виконанні всіх завдань, даних Організаторами учасникам Quest’a.
   
   «Завдання» - завдання, яке необхідно виконати команді. Форма, спосіб і умови отримання кожного завдання визначаються Організаторами і є однаковими для всіх команд.
   
   Участь в Simply Clever Quest взяли сім екіпажів. Всі були на однакових машинах Skoda Octavia Combi Tour 4x4. У команду входили 3-4 журналісти і координатор. Всім видали:
   Докладну карту Кримського півострова
   Ноутбук з певною інформацією
   Мобільний номер для швидкого зв'язку
   Переносний ліхтар для кожного гравця із змінним комплектом акумуляторів
   
   Відзначимо, що старт Simply Clever Quest відбувся близько 20-00 і за задумом організаторів винен був завершиться о 2 годині ночі.
   
   Отже, наш екіпаж в складі:
   Омельніцкий Олег (Auto-consulting - капітан екіпажа)
   Севрук Владимир (главред журналу «DRIVER» - за кермом)
   Расторгуєв Євгенії (Auto-consulting - зв'язківець і хаккер)
   Міша («Єврокар» - координатор)
   
   Перше завдання. Зв'язківець повідомляє, що отриманий SMS з бази. Задачка, яку належить вирішити, явно пов'язана з паливом, чуття не одурює, коли координатор показує фото паливного Міністра. Ясно, що питання про 95-й бензин, раз в конверті лежить 4 грн. А ось і підказка, що відповідь можна знайти на 31-му кілометрі. Є два варіанти: або їхати шукати 31-й кілометр і що там знаходиться, або здогадуватися. З'являється версія, що там - заправка «Лукоїл». Капітан дає команду відправляти відповідь на базу. Ура!!! Приходить SMS з другим завданням: Алушта, набережна, ляльки.
   
   Миттєво Skoda Octavia Combi Tour 4x4 набирає 150 км\ годину і мчить у напрямку до Алушти. По дорозі обговорюємо, що може означати три слова завдання, але нічого путнего в голову не приходить. Як на зло, нас ще зупиняє пост ДАІ - «Перевищення швидкості». Втрачаємо хвилин 10, оскільки довелося складати протокол порушення ПДД.
   
   Надалі вирішили правила дотримувати - так втрати часу будуть менші. Поки ми стояли, нас обігнали інші екіпажі.
   
   Алушта. Набережна. Темнота. Де тут ляльки? Їдемо уподовж набережною, коли в світлі фар бачимо хлоп'ят з манекенами. Означає ми їхали правильно. Належить проїхати ділянку і не задавити манекени, які нам кидатимуть під колеса. Проїхали без штрафів. Зв'язківець відправляє код.
   
   Третє завдання: «Еміне Баїр Хосар». Починаємо згадувати, що це може означати. Слава богу, один з нас був в Мармурових печерах, одна з яких так і називається. Їдемо туди шукати код. Знову марш кидок у виконанні ралліста Севрука. Дорога на Мармурові печери - це щось. Грунтовка з каменями на дорозі і найнебезпечнішими поворотами. Темрява кромешняя, та і ще почався туман. Їдемо по карті, запитати не у кого. По дорозі доганяєм Lanos. Сигналимо, щоб запитати чи правильно ми їдемо. Люди в Lanos сприйняли наші спроби по-своєму і додали ходу. Ще б, адже навколо ні душі.
   
   Нарешті приїхали до печер. Після того, як вимкнули світло фар, все занурилося в кромешнюю тьму. Ліхтарик положення не рятує, але доводиться шукати код. Шукаємо вже 15 хвилин і все безуспішно. Наше шуруденіє біля печер не залишилося непоміченим, і до нас наближаються два охоронці з собакою і палицями.
   - «Ви що тут робите?»
   - «Ми шукаємо код»
   - «А ну валите звідси, немає тут ніякої коди, тут державний заповідник.»
   - «Та точне, нам база сказала»
   - «Яка база?»
   - «А ви що не знаєте, ми в Quest граємо»
   - «в що?»
   Після цих слів ми розуміємо, що в очах охоронців, які не знайомі з метою гри, наш нічний візит показався більш ніж дивним.
   Нарешті, вдалося відшукати заповітне позначення. Капітан дає команду відправляти SMS. Але, як на зло, немає покриття мережі. Тепер їдемо, щоб відшукати, де буде зв'язок. Нарешті, на мобільнику з'явилася перша рісочка біля антенки. Є зв'язок, SMS відправлена. Чекаємо нового завдання.
   Тут нова неприємність - закінчилося живлення в телефоні. Міняємо SIM-карты. Приходить нове завдання.
   
   На майданчику, де належить виконати четверту вправу вже декілька екіпажів - означає ми в дуже жорсткій конкуренції. У одного екіпажа відірваний захист двигуна (Всі автомобілі серійно комплектуються металевими защитамі піддону двигуна. Як показав досвід Quest’а - штука просто необхідна, інакше був би пробитий картер двигуна). Туман, тим часом, став не просто густим, а непробивним. Після четвертого завдання мчимося знову Алушту, але по дорозі закінчився бензин. Заправляємося і лише розігналися, як з'ясовується, що забули чек на АЗС. Довелося повернутися.
   
   У Алушті ми вже знаємо куди їхати, але завдання, яке належить виконати на перший погляд здається нездійсненним: треба проїхати по вибоїнах і «лежачих поліцейських» із стаканом води на капоті, не розлити ні краплі, і ще показати кращий час. Віддамо належне нашому драйверу Вове, але йому це вдалося. Як він потім признався, він ніколи вправу із стаканом не виконував. Але і підвіска Skoda Octavia Combi Tour 4x4 себе відмінно показала - ні краплі води на капоті і 3 хвилини 11 сек. у нас в активі.
   
   Нове завдання. Над вирішенням його ми билися майже півгодини. Пункт наступного призначення був зашифрований в комп'ютері, який посилено вивчався. Нарешті відповідь знайдена і Skoda Octavia Combi Tour 4x4 бере курс на водопад Учан Су. Ми не вірно вибрали маршрут підйому і опинилися в непрохідній гущавині. Ось тут і став в нагоді повний привід, коли довелося дертися по грунтових схилах. До честі машини вона жодного разу нас не підвела, але далі її кліренс їхати вже не дозволяв. Шукаємо інший шлях. Він опинився не такий непрохідний, але ряснів поворотами. Тут Вовка показав раллійноє майстерність, а ми всі посилено стискували ручки дверей. Ось він водопад Учан-Су. Навколо темрява, вітер і ліхтарик вже майже перестав світити. Неймовірними зусиллями рухаємося в темноту і знаходимо заповітну сходинку. Швиденько Sms-ім.
   
   Приходить останнє завдання: рухатися на вершину Ай-петрі. Стрімкий підйом у виконанні Вови Севрука, по дорозі координатор загадує нам загадку. Колегіально знайшли відповідь. Відправляємо останній SMS. Довгі хвилини очікування і нарешті приходить відповідь: Легіні, рухайтеся на базу. Ми перемогли!!! Вершина Ай-петрі скорена. Фото на пам'ять при поривах вітру метрів в 30. Все. Можна їхати відсиплятися.
   
   
   Skoda Octavia Tour 4x4
   
   Як же показала себе Octavia під час Questa? Динамічний мотор дозволяв швидкі стрімкі переміщення, але на «низах» йому не вистачало моменту. При старті в гору це викликало певний дискомфорт. Наша машина була укомплектована клімат-контролем, який по ергономіці поступається звичайному управлінню кондиціонером і мікрокліматом. Табло клімат-контроля розташоване дуже низько, а кнопки дуже дрібні. На швидкості (а їхали ми не поволі) відрегулювати температуру було не просто. Звичайні перемикачі-ручки були б практичні.
   
   У граничних режимах водія страхує делікатно настроєна система ESP, а рівень вібрацій безпосередньо залежить від якості дорогі - підвіска досить детально передає в салон нерівності, правда, робить вона це тихо. Взагалі шумоїзоляция приємно дивує - навіть на швидкостях під двісті рівень шуму не перевищує комфортного порогу. Найсильніше чутно саме шини. Вони ж і розчаровували при проходженні поворотів. Зірвати в занесення Octavia не легко - вона до останнього чіпляється за траєкторію і лише коли зчіпних властивостей шин вже не вистачає, починає йти з траєкторії. Виправити ситуацію можна різким газом і повернути знову контроль над машиною. По керованості Octavia Tour виявилася досить чітким автомобілем і повний привід не зіпсував її характер.
   
   Haldex працює швидко: навіть при різкому старті момент тієї, що пробуксувала передніх коліс практично не відчувається.
   Підвіска Octavia Tour 4x4 себе непогано показала і відпрацьовувала майже всі нерівності без пробоїв. Шумоїзоляция і комфорт цілком на рівні. Витрата палива при динамічній їзді уклалася в 12 літрів на «сотню». Справжньою радістю для любителів багажників стане вантажний відсік Octavia Tour, який при трансформації перетвориться на отакий мініфургон.
   
   Такий автомобіль припаде до душі любителям активних подорожей, завзятим дачникам і новоселам. У звичайному режимі автомобіль - передньопривідний, та варто передній осі забуксувати, як за допомогою зчеплення Haldex підключається задній міст, який може передавати до 100% всього моменту від мотора.
   
   У експлуатації такий автомобіль обійдеться практично в стільки ж, як і звичайна Octavia. Зміна масла в муфті передбачена на 60 тис. пробігу. Відзначимо, що це найдоступніший полнопріводний універсал на ринку, притому в непоганій комплектації і з відмінним сервісом.
   

Автор: uasol | Відгуки: 0 | Перегляди: 4943 | 23/07/2009 Авто і Мото - SUV

Ссылка на статью:


Коментарій

Оставить комментарий
Ваше имя:
Комментарий:
Введите текст, изображенный на картинке:
 
 укр  |  рус  |  eng 
11.01.2021 13:57

У Вінниці від вибуху на території садочка постраждали діти

У Вінниці в понеділок в результаті вибуху невідомого пристрою на території дитсадка постраждали троє дітей.
11.01.2021 13:19

МОЗ оновило список "червоної зони": у ньому 78 країн

Міністерство охорони здоров'я віднесло 78 країн до так званої "червоної зони" за рівнем поширення COVID-19.
11.01.2021 13:16

НАЗК перекрило фінансування "Голосу" з бюджету 

Національне агентство з запобігання корупції призупинило державне фінансування для партії "Голос", вона розцінює це як тиск на себе.
11.01.2021 13:04

Суд скасував люстрацію голови міліцейського слідства часів Майдану: він знову збирався в МВС

Окружний адмінсуд Києва вирішив прибрати зі списку люстрованих Миколу Чинчина, який у часи Майдану керував Головним слідчим управлінням Міністерства внутрішніх справ.
11.01.2021 11:40

Місія МВФ відновила роботу в Україні

Місія Міжнародного валютного фонду щодо першого перегляду програми Stand-by відновила свою роботу в Україні.
11.01.2021 11:22

Із нардепів-прогульників зняли 30 мільйонів штрафів – “слуга народу”

Верховна Рада за минулий рік зекономила для державного бюджету України 30 мільйонів гривень за рахунок штрафів для нардепів-прогульників.
11.01.2021 10:20

На Львівщині стався землетрус

10 січня у Львівській області стався землетрус магнітудою 2,9 за шкалою гхтера.
11.01.2021 09:55

Степанов розповів про тижневу динаміку COVID і залишки зразків

За минулий тиждень було виявлено 41 063 випадки захворювання на COVID-19 і госпіталізовано 15 110 людей, при цьому з лікарень виписали 15 882 людини.
Усі новини