uasol.com
Додати статтю | Реєстрація
Інтернет і сервіси
Авто і Мото
    SUV
    Автобезпека
    Автозвук
    Автосвітло (Ксенон)
    Вантажні авто
    Дизельні двигуни
    Догляд за автомобилем
    Легкові авто
    Мотоцикли
    Новини авторинку
    Обмін досвідом, поради
    Позашляховики
    Права автомобіліста
    Ремонт і запчастини
    Тонування
    Транспортні послуги
    Тюнінг
    Часті питання
    Шини та диски
Бізнес і фінанси
Будівництво та ремонт
Будинок, сім'я
Все про меблі
Дієти, ваша фігура
Діти і батьки
Закон і Право
Захоплення і хобі
Зв'язок
Комп'ютери
Краса, мода, імідж
Кулінария
Культура та мистецтво
Лекції, посібники
Люди, суспільство
Медицина і здоров'я
Наука і освіта
Політика
Промисловість
Реферати
Робота, працевлаштування
Спорт
Товари і послуги
Туризм і подорожі
Чоловік + Жінка
  Морські свинки. Утримання і догляд.  
  Створення рінгтонов 
  Ліки для лікування кандидозу (молочниці)  
  ПЕРШІ ОЗНАКИ ВАГІТНОСТІ 
  Материк Євразія 
  ОРХІДЕЯ В БУДИНКУ - ДОГЛЯД 
  ПОВНА ТАБЛИЦЯ КАЛОРІЙНОСТІ ПРОДУКТІВ  
  Черепахи: утримання та догляд 
  Що це таке вегето-судинна дистонія? 
  Державне (конституційне) право зарубіжних країн (Навчальний посібник для самостійного вивчення дисципліни) 
Каталог україномовних статей - uasol.com
 укр
 eng
 рус
ШУКАТИ!
Запам'ятати сторінку | Зробити стартовою | Поділитися з товарищем
Тест-драйв Mitsubishi Pajero Wagon: четверта генерація
Тест-драйв Mitsubishi Pajero Wagon: четверта генерація
Якщо поглянути на цей сектор пильніше, то з'ясуємо, що основний тон тут задають: Toyota Land Cruiser Prado і Mitsubishi Pajero Sport, а до їх результату підбиралися і продажі Pajero Wagon.



   У Україні сегмент крупних позашляховиків незвичайно популярний. І це далеко не межа. Якщо поглянути на цей сектор пильніше, то з'ясуємо, що основний тон тут задають: Toyota Land Cruiser Prado і Mitsubishi Pajero Sport, а до їх результату підбиралися і продажі Pajero Wagon.
   
   За підсумками 2006 року рахунок був 3:1 на користь Prado, але в кінці року на ринок вийшов новий Pajero Wagon, чиї шанси на успіх значно вищі. Отже, чи зможе новий Mitsubishi Pajero Wagon дати бій Toyota Land Cruiser Prado на українському ринку? У цьому нам і належало розібратися.
   
   І пролунав бій
   
   Результати 2-х перших місяців 2007 року показують, що шанси у нового Pajero Wagon ясно є. Новинка не тільки відвоювала другу строчку рейтингу популярності, але і скорочує відрив від головного конкурента. Проте, за Prado на українському ринку виступають «убивчі» сили у вигляді арабських версій з двигуном 2,7 л. і ціною в $44-45000. Mitsubishi Pajero Wagon поки доступна тільки з бензиновим двигуном 3,8 л і за ціною в $59000, а трохи пізніше з'явиться і дизельна версія з відомим мотором 3,2 л.
   
   Зовні
   
   Новий Mitsubishi Pajero Wagon став стрункіший, подтянутєє. Якщо попереднє третє покоління красувалося розвиненими напливами над колісними арками, то в новинці загальний стайлінг став скромніший. Зате модні передні фари і прозора задня оптика додала сучасності. У профіль - безпомилково вгадується силует Pajero Wagon, який має сімейні риси ще з першого покоління.
   
   Річ у тому, що загальні габарити кузова нового Pajero Wagon залишилися колишніми: довжина, ширина і висота змінилися концептуально за рахунок пластики зовнішніх панелей.
   
   < Конструктивно автомобіль залишився також колишнім - добротним рамним позашляховиком з «непробивною» підвіскою на могутніх важелях і з перевіреною часом трансмісією Super Select 4wd. Конструктори обмежилися поліпшеннями в структурі кузова, що несла: десь іншої форми лонжерон, десь додані місця з точковою зваркою для більшої жорсткості.
   
   Усередині
   
   Основні зміни помітні усередині салону. Mitsubishi Pajero Wagon тепер красується модною панеллю приладів, зручним блоком клімат-контроля, дисплеєм борткомпьютера. У обробці приємні і якісні матеріали, мінімально і із смаком «погралися» вставками під дерево. Красиво і функціонально обіграли оббивку дверей, зручні сидіння. Ловимо себе на думці, що інтер'єр Pajero Wagon викликає тільки позитивні емоції.
   
   Функціональність і комфорт.
   
   Сильна сторона більшості позашляховиків даного класу - можливість перевозити 7 пасажирів. У Pajero Wagon також є 7 місць, але третій ряд сидінь годиться хіба що для дітей. Зате в похідному стані вони ховаються в підлогу багажника і нікому не заважають. На другому ряду пасажирів чекає окреме обдування, яке можна регулювати, а в жарі - ситуацію врятує кондиціонер.
   
   
   
   Для передніх пасажирів в Pajero Wagon не передбачений роздільний клімат контроль, хоча сам блок управління кліматом близький до ідеалу: все легко читається, дуже швидко регулюється навіть на дотик. Але справжнім подарунком для пасажирів Mitsubishi Pajero Wagon стане скляний люк. Навіть якщо ви його не відкриватимете, їзда в авто з прозорим дахом по звичних місцях відкриє для вас багато нових пейзажів.
   
   На ходу
   
   В русі Mitsubishi Pajero Wagon не разочаровуєт. Це дуже збалансований позашляховик. По-перше, динаміка 3,8-літрового V6 з системою MIVEC (зміна фаз і висоти підйому клапанів) дозволяє цілком комфортно відчувати себе як на шосе, так і при стартах зі світлофорів. «Автомат» не пріподносит сюрпризів, а якщо його «скорострільності» не вистачає, якраз перейти в ручний режим. При цьому поведінка самого «автомата» INVEC-II Sports mode міняється, але можна «крутити» двіжек і помітно додати в динаміці. Оснащена вдосконаленим електронним устаткуванням, система INVECS-II здатна пристосовуватися до індивідуального стилю водіння, змінюючи режими перемикання передач.
   
   Бадьорий «баритон» V-образной «шестірки» Mitsubishi Pajero Wagon немов підбурює до швидкісного стилю їзди, а охолодити «запал» здатний тільки бортовий комп'ютер, справно відлічуюча витрата палива. При помірній їзді по місту укладеться в 20 л\100 км. виходить не завжди, а агресивна манера їзди ризикує перетворити «апетит» і зовсім в 25 л\100 км.
   
   Зате плавність ходу Mitsubishi Pajero Wagon порадує найдосвідченіших гурманів. Автомобіль охоче «ковтає» всі нерівності і вибоїни дорогий, упевнено йде на високій швидкості по путівцю. Підвіска справно відпрацьовує всю «дрібницю» і віддає в салон тільки інформацію про великі ями. Шумоїзоляция також не турбує пасажирів. У салон можуть прорватися або азартний «баритон» мотора при розгонах, або бавовна від відверто глибоких ям. Та все ж, на тлі конкурентів, налаштування підвіски Mitsubishi Pajero Wagon зміщені швидше в зону керованості, тому автомобіль непогано тримає дорогу і пише повороти, але. Тут треба бути на чеку.
   
   Трансмісія Advanced Super Select 4wd (Ss4-ii) в Mitsubishi Pajero Wagon за традицією має декілька режимів: задній привід, повний привід, повний привід із заблокованим міжосьовим диференціалом і режим з включеними зниженим рядом «раздатки». За умовчанням, Mitsubishi Pajero Wagon - задньопривідний, що накладає свій відбиток при проходженні поворотів. Полнопріводний режим включається, коли під колесами щонайменші ознаки бездоріжжя, хоч на швидкості до 100 км\ ч, а ось блокування краще використовувати при штурмі істотніших перешкод.
   
   Завдяки коротким переднім свесам, Mitsubishi Pajero Wagon з легкістю підіймається на горб з глини. Одночасно, вивішується заднє колесо і подальший рух Pajero Wagon фактично продовжує на двох колесах. Режим зниженої передачі і всі блокування дозволяють продовжити сходження, повільними ривками, але позашляховик підіймається на підступний горб.
   
   Ту ж вправу ми виконуємо на Toyota Land Cruiser Prado. Аналогічно переводить трансмісію в режим зниженої передачі «раздатки» і блокування диференціала. Prado підіймається на половину горба і встає. Із-за великого переднього свеса, Prado просто зарився в глину бампером. Декілька секунд внедорожной боротьби, і Prado зриває частину горба, і таки підіймається на вершину. Mitsubishi Pajero Wagon сходження далося легше, але по внедорожному потенціалу трансмісій автомобілі дуже близькі. Тепер оцінимо ходу підвіски: якщо у Mitsubishi Pajero Wagon заднє колесо відірвалося від землі на 10 см, то Prado тільки на 2 див.
   
   Але штурмувати перешкоди на Mitsubishi Pajero Wagon буде легко із-за малих свесов, та і запаска тут висить на задніх дверях, а у Prado вона під днищем (у більшості версій. Прим. Ред.).
   
   А ось що не сподобалося в Mitsubishi Pajero Wagon, так це робота системи M-ASTC. Її алгоритм роботи так і залишився для нас загадкою. У граничних поворотах вона втручається в ситуацію надто пізно, і діє довго, коли її корекція вже не потрібна. Але остаточно переконалися в своїх підозрах, коли після штурму заледенілої колії ми вирулюємо на асфальтовану дорогу. Pajero Wagon встиг від'їхати метрів 5 від ськользського ділянки, а M-ASTC все ще щось там коректувала і цвірчала.
   
   У Pajero для руху в дуже важких умовах передбачено примусове блокування заднього диференціала. При цьому обидва задні колеса жорстко з'єднуються: якщо, наприклад, одне із задніх коліс починає буксувати або прослизати, завдяки блокуванню заднього диференціала інше колесо, що має краще зчеплення, не дасть позашляховику застрягти.
   Система гальмування двигуном Mitsubishi Engine Brake Assist Control - функція, яку можна використовувати на дуже крутих спусках. Вона активується, коли включений нижній ряд передач, перша передача і не натиснута педаль гальма. Як тільки система визначить, що колесо втрачає зчеплення, MEBAC починає управляти гальмуванням, забезпечуючи контрольований і плавний рух вниз.
   
   А ось аудіосистема Rockford Acoustic Design 650w в Mitsubishi Pajero Wagon тільки радуватиме. У автомобілі якісний звук, сабвуфер і 8 динаміків, так що навіть FM-станции зазвучать по-іншому.
   
   
   Вердикт
   
   Mitsubishi Pajero Wagon успішно пройшов всі випробування і залишив дуже хороше враження. Нова модель не розчарує прихильників Mitsubishi колишніх поколінь, і, безумовно, зманить клієнтуру у конкурентів. Цінова політика (від $59000) в Україні на Mitsubishi Pajero Wagon дозволяє стверджувати, що це один з найдоступніших позашляховиків з пристойним мотором і сер'езним потенціалом. По крайній, вибираючи справжній джип варто розглянути і Mitsubishi Pajero Wagon.
   

Автор: uasol | Відгуки: 0 | Перегляди: 5916 | 23/07/2009 Авто і Мото - Позашляховики

Ссылка на статью:


Коментарій

Оставить комментарий
Ваше имя:
Комментарий:
Введите текст, изображенный на картинке:
 
 укр  |  рус  |  eng 
20.11.2017 12:07

Гелетей відповів Саакашвілі: Депортація злочинців – не справа УДО

"Депортація або екстрадиція злочинців, кримінальних авторитетів або осіб, які становлять загрозу для національної безпеки України, не належить ні до меж компетенції Управління державної охорони України, ні до моїх повноважень, як його начальника", – заявив він.
20.11.2017 11:55

Троє бійців АТО загинули в неділю через пічку

За попередньою інформацією, подія сталась у результаті необережного поводження з пічним обладнанням в одній із в/ч, яка виконує бойові завдання на Донецькому напрямку.
20.11.2017 10:51

ГПУ втратила право починати розслідування

Прокуратура мала право розслідувати злочини, підслідні Державному бюро розслідувань, не довше 5 років від дня набрання чинності нового УПК (19 листопада).
20.11.2017 09:00

Хроніка 20 листопада. "Хі-хі" Тимошенко з Путіним, і очікування в ЄС провалу Угоди

Кучма заявляє про неприпустимість революції, Жванія виходить з "Нашої України", Тимошенко посміялася з жартів Путіна над Ющенком та Саакашвілі, політики ЄС очікують з боку Януковича зриву підписання Угоди про асоціацію...
20.11.2017 01:29

РФ спровокувала гуманітарну катастрофу на Донбасі - Клімкін

Через дії Росії на Донбасі виникли гуманітарна та екологічна катастрофи.
20.11.2017 00:30

Президент Зімбабве Мугабе не подав у відставку

Президент Зімбабве Роберт Мугабе не виправдав очікувань, не оголосивши про відставку в зверненні до народу.
19.11.2017 23:48

Аваков: У НФ уже готовий проект зміни Конституції

У партії "Народний фронт" є готовий проект конституційної реформи, за яким "усувається дуалізм влади".
19.11.2017 22:16

Президент Зімбабве Мугабе подає у відставку - AP

Президент Зімбабве Роберт Мугабе йде у відставку після майже чотирьох десятиліть при владі.
Усі новини