В Україні збереглися немало місць, де відчувається дух середньовічної епохи. По різних оцінках на нашій території було близько 500 різних замків і фортець. До наших днів дожили десятки, а в первозданному вигляді і зовсім одиниці.
Високо над Дністром гордо коштує вже не одне тисячоліття Хотінськая фортеця. Саме там був дан старт продажів в Україні нового Nissan X-trail.
А потім колона Nissan X-trail відправилася в Каменецк-подольский. Це була дорога історії, яку нам належало пройти (проїхати) на X-trail. Природно, що ми погодилися. 26-27 липня 2007 компанія «Ніссан Мотор Україна» в рамках всеукраїнського проекту запуску другого покоління Nissan X-trail провела Media Road-drive Event - Road of the History with new Nissan X-trail. Забігаючи наперед відзначимо, що це був найяскравіший і насичений подіями Event в Україні, на якому нам доводилося бувати. З висоти дністровських горбів стартував в Україні новий X-trail, який прибув до Буковини, щоб ще більше додати таїнства своїй появі.
Але як і будь-який похід, наш тест не був гладким. У літописному селище Губін, де за планом повинен був відбутися внедорожний тест X-trail, нас зустрічав наряд міліції і місцеві активісти, які ошаленіли від великої кількості яскравих нових автомобілів і побачили в цьому факті свій єдиний комерційний шанс. Вимоги місцевої общини були неймовірно прості: виявляється Nissan X-trail псує трав'яний покрив їх літописних горбів, і взагалі не вписується в пейзаж. Боячись продешевити, вони почали калькулювати заподіяний збиток, але, X-trail такі обставини, природно, не зупинили. Напевно місцеві жителі ніколи не читали казку Пушкіна про золоту рибку.
Наш шлях продовжився в сусідньому живописному місці, де був не менш цікавий - благо в Україні ще вистачає бездоріжжя.
Хотін По легенді цю фортецю побудував Даніло Галицький для контролю над Дністром. Так і стоїть з тих пір твердиня, кидаючи виклик часу і режимам. У стінах старовинного Хотінського замку XI століття проходили зйомки 40 відомих художніх фільмів, таких як «Три мушкетери», «Робін Гуд», «Легенда про доблесного лицаря Айвенго» і ін. Хотін неодноразово ставав местомом грандіозних баталій і переходив з рук в руки турок, поляків і українських козаків. Є і страшні сторіночки. Наприклад, по легенді, в ті часи, щоб фортеця була неприступною, в стіну замуровували живу дівчину. Говорять, що потьоки на стіні Хотіна - це сльози.
Винуватець торжества
На тлі новомодних компактних позашляховиків X-trail виглядає дуже незвично. Всі конкуренти вже представили нові покоління, а X-trail ніби залишився тим самим. У Nissan вирішили не експериментувати, а узяти і просто поліпшити і без того вдалий автомобіль. При зовнішній схожості, новий X-trail все-таки інший: колісна база збільшилася на 5 мм, загальна довжина - на 175 мм. Він став вищий на 10 мм. і ширше на 20 мм. Також виросла жорсткість кузова.
Чому новий X-trail не виглядає новим? Це питання «ніссановци» чують вже тисячі разів і навчилися красиво відповідати: «Колишніх клієнтів все влаштовувало. Тому в Nissan вирішили «не різати по живому». До звичних зовнішніх рис додали лише декілька штрихів: рассєївателі фар стали більшими, а задня частина знайшла велику солідність. Решта відмінностей в зовнішньому вигляді і не знайдеш. Головні зміни чекають усередині.».
Усередині дійсно все по-іншому. Головна деталь - прилади повернули на звичне місце під кермом. Експерименти з «прогресивними» технологіями закінчені. Прилади, селектор вибору режиму трансмісії, варіатор, електропідсилювач рулюючи, шкіра на сидіннях - все таке ж, як у Qashqai. Зрозуміло, що уніфікація покликана понизити вартість автомобіля. Власники дешевших "Кашкаєв" можуть гордитися, але чи сподобається ця спорідненість потенційним покупцям X-trail?
Пластик в салоні став якісний, але його тут декілька видів і відтінків. Найяскравіше «інтерьерноє» нововведення - чотири охолоджувані підстаканники.
Усередині присутні відчуття великого позашляховика, хоча в дальній поїздці на задніх сидіннях з комфортом можуть влаштуватися тільки двоє людей середнього зростання. Проте, X-trail виявився вельми комфортним автомобілем. Він став м'якшим на трасі і при проїзді нерівностей вібрації на кузов практично не передаються. На розбитій дорозі X-trail іноді «пробиває». У нашому тесті були і відверто жорсткі удари в підвіску, чого від X-trail явно не чекаєш, розслабившись «хорошою» поведінкою при проїзді стиків і швів. На відміну від більшості вседорожников і позашляховиків, при завантаженні ситуація міняється в гіршу сторону. Автомобіль стає чутливішим до нерівностей.
Курсова стійкість, на відміну від Qashqai, на висоті. Індикатором граничних можливостей служить тільки стукіт амортизаторів на відбої, але окрім акустичного супроводу в граничних режимах, до підвіски претензій немає. Багажник в порівнянні з попередником не тільки збільшився (його об'єм тепер 603 літри), але і став практичний. Його внутрішній простір розділений перегородкою на два рівні, а для брудних або цінних речей існує висувний лоток. Якщо скласти сидіння, об'єм багажника виросте до нескромних 1773л.
В Україні поки пропонують тільки бензинові мотори, об'ємом 2,0л (140л.с.) і 2,5л (169л.с.). Останній мотор добре знайомий за попередньою версією, але його відчуття великої потужності кудись пропало. Зате 2-літровий мотор дуже непоганий.
Єдино що напружує, так це акустичний супровід. При заміській їзді на це дзижчання звертаєш увагу найгостріше. Зате він порадує паливною економічністю - в змішаному режимі у нас вийшло близько 14 літрів на 100 кілометрів.
Наш тестовий автомобіль був з 6-ступінчастою «механікою». Передачі на «ручці» включаються чітко, а якщо оперативно орудувати важелем, то розгін виходить досить інтенсивний. Альтернатива механіці - вельми вдалий кліноременний варіатор. Для 2,5-літрового мотора варіатор, як і на Qashqai має віртуальні ступені, і ручний режим. Для дволітрового - варіатор CVT без ручного режиму.
Окрім інтер'єру, головна новація в X-trail другого покоління - «інтелектуальна» система повного приводу ALL MODE 4x4-i з електронним управлінням. Тепер вона працює в парі з ESP, виконуючи функції підтримки курсової стійкості. Також в неї закладений «режим прогнозування», що дозволяє оцінити ризик прослизання коліс на основі аналізу позиції дросельної заслінки і моменту двигуна, що крутить. Це дає можливість подачі моменту, що крутить, на задню вісь до того, як передні колеса почнуть втрачати зчеплення з дорогою.
Селектор вибору режиму трансмісії має два положення, що фіксуються: 2wd, коли в рух приводяться тільки передні колеса і 4wd, коли момент, що крутить, автоматично розподіляється електромагнітною муфтою. У разі тієї, що пробуксувала або при різкому старті підключаються задні колеса. Крайнє положення - режим «lock», що не фіксується. У цьому положенні на швидкостях до 40 км/ч. привід між передніми і задніми колесами розподіляється симетрично.
X-trail отримав і систему допомоги спуску з гори (DDS), коли спуск контролюється електронікою і підтримується на рівні 7 км/ч., і системою противідкоту, яка автоматично спрацьовує при ухилі більше 10 градусів. Показово, але вона працює і на «механічних» версіях і 5 секунд утримує автомобіль на досить крутих схилах.
І попередній X-trail володів відмінною прохідністю для свого класу, а нове покоління прагне його перевершити. У непролазній грязі ми його не перевіряли, але на спецділянках він був непоганий. Головне обмеження для X-trail зовні дорогий - пластикові бампера. Перевіряти їх на міцність якось не хочеться. Хоча пару разів було.
Новий Nissan X-trail з 2-літровим двигуном доступний за $33990, версія з варіатором обійдеться в $35690. Вартість 2,5-літрових версій стартує з $38290 і обмежена топ-версией за $41990. По словах ніссановцев вони розраховують продати 1000 нових X-trail до березня 2008 року. Небагато. Хоча і дефіциту не обіцяють, автомобілі у ділерів є, а якщо попит буде вищий, то зможуть оперативно збільшити постачання.
Центр стратегічних комунікацій при Мінінформполітики "Справді" пояснив, чому в Україні вирішили заборонити діяльність УПЦ Московського патріархату.
Джерело: Справді у Telegram
Дослівно "Справді": "Чому Зеленський заборонив діяльність УПЦ МП.
Рада національної безпеки та оборони ввела санкції проти священнослужителів УПЦ МП, зокрема намісника Києво-Печерської Лаври Павла (Лебедя) та екснардепа Вадима Новинського.
Європейська комісія висунула пропозицію щодо гармонізації кримінальних злочинів та покарань за порушення обмежувальних заходів ЄС.
Про це, як пише "Європейська правда", йдеться у повідомленні Єврокомісії.
Працівники ДБР у взаємодії з Харківською обласною прокуратурою виявили у Куп'янському районі схованку з важливими документами, які окупанти не встигли знищити під час відступу.
Джерело: пресслужби ДБР, Харківської облпрокуратури
Дослівно: "Вилучені правоохоронцями документи є підґрунтям для відкриття кримінальних проваджень за фактами держзради та колабораційної діяльності".
МЗС України повідомило про продовження цілеспрямованої кампанії терору та залякування українських дипустанов за кордоном.
Про це йдеться у заяві речника МЗС України Олега Ніколенка, повідомляє "Європейська правда".
Міжнародне агентство з атомної енергії (МАГАТЕ) сподівається досягти угоди з РФ і Україною про створення зони безпеки на Запорізькій атомній електростанції до кінця цього року
Кремль не готовий прийняти умови для переговорів зі Вашингтоном, які 1 грудня озвучив президент США Джо Байден, - а саме Росія не планує забрати свої війська з території України.
Джерело: російське пропагандистське видання "РИА Новости", Telegram-канал "Вы слушали маяк", який публікує аудіокоментар Пєскова
Пряма мова Пєскова: "Ви частково процитували заяву Джо Байдена.
В Україні збереглися немало місць, де відчувається дух середньовічної епохи. По різних оцінках на нашій території було близько 500 різних замків і фортець. До наших днів дожили десятки, а в первозданному вигляді і зовсім одиниці.
