uasol.com
Додати статтю | Реєстрація
Інтернет і сервіси
Авто і Мото
    SUV
    Автобезпека
    Автозвук
    Автосвітло (Ксенон)
    Вантажні авто
    Дизельні двигуни
    Догляд за автомобилем
    Легкові авто
    Мотоцикли
    Новини авторинку
    Обмін досвідом, поради
    Позашляховики
    Права автомобіліста
    Ремонт і запчастини
    Тонування
    Транспортні послуги
    Тюнінг
    Часті питання
    Шини та диски
Бізнес і фінанси
Будівництво та ремонт
Будинок, сім'я
Все про меблі
Дієти, ваша фігура
Діти і батьки
Закон і Право
Захоплення і хобі
Зв'язок
Комп'ютери
Краса, мода, імідж
Кулінария
Культура та мистецтво
Лекції, посібники
Люди, суспільство
Медицина і здоров'я
Наука і освіта
Політика
Промисловість
Реферати
Робота, працевлаштування
Спорт
Товари і послуги
Туризм і подорожі
Чоловік + Жінка
  Морські свинки. Утримання і догляд.  
  Створення рінгтонов 
  Ліки для лікування кандидозу (молочниці)  
  ПЕРШІ ОЗНАКИ ВАГІТНОСТІ 
  Материк Євразія 
  ОРХІДЕЯ В БУДИНКУ - ДОГЛЯД 
  Черепахи: утримання та догляд 
  ПОВНА ТАБЛИЦЯ КАЛОРІЙНОСТІ ПРОДУКТІВ  
  Що це таке вегето-судинна дистонія? 
  Як скласти бізнес-план 
Каталог україномовних статей - uasol.com
 укр
 eng
 рус
ШУКАТИ!
Запам'ятати сторінку | Зробити стартовою | Поділитися з товарищем
Тест-драйв Mazda3: Автомобіль, який уміє посміхатися
Тест-драйв Mazda3: Автомобіль, який уміє посміхатися
Mazda3 вже настільки встигла любитися українцям, що здавалося іділія її популярності могла б продовжуватися ще довго. Але автомобільний мир не стоїть на місці і конкуренти вже пропонують новітні покоління авто в С-классе.



    При всіх своїх плюсах «Матрьошка» почала старіти. Благо в арсеналі Mazda вже з'явився ще цікавіший варіант - зустрічайте нова Mazda3. Ось її ми і відправилися тестувати на побережжі Атлантичного океану.
   
   Нова «Матрьошка» стала зовсім іншою: технологічною, прогресивною і головне - життєрадісною. Навіть не дивлячись на кризу, вона «посміхається». Вистачить поганих новин, тепер Mazda3 завжди радуватиме власника, оскільки «усмішка» стала новою сімейною рисою Mazda.
   
   Чи здогадувалися японці, що після строгих і агресивних авто, в світі буде дефіцит позитивних емоцій, або ідея зробити авто «всміхненим» прорахована у фокус-группах потенційних клієнтів, але дизайнери Mazda, безумовно, вгадали. У пору пессиместічеських новин і спадів ринків, зовнішність нової Mazda3 сприймається настільки позитивно і від нього віє такою енергетикою, що тільки за це вже можна купити Mazda3.
   
   Відзначимо, що «живцем» Mazda3 виглядає ще веселіше, ніж на фото. Їй явно йдуть яскраві живі кольори.
   
   Варіанти
   

   Нова Mazda3 пропонується в двох кузовах: седан і хетчбек, притому обидва виглядають дуже гармонійно і самостійно. У розділ кута при створенні зовнішності нової «троячки» ставилася аеродинаміка і динамізм. Завдяки новому дизайну вдалося понизити коефіцієнт аеродинамічного опору з 0,32 до 0,28. А та сама «улибка»-воздухозаборник насправді ідеально направляє повітряний потік до радіатора і двигуна. Внизу з'явилися ще спеціальні щитки, які прикривають агрегати і правильно організовують потоки вже під автомобілем.
   
   Аеродинаміці підпорядкували і передні арки, що чітко промальовували, які як би витікають з «вікон» для протитуманних фар.
   
   
   Не дивлячись на те, що дизайн кузова абсолютно новий, творцям вдалося не втратити «нитку» пріємственності. У зовнішності хетчбека безпомилково вгадуються пропорції колишньої «троячки», а седан віддалено нагадує уменьшеную копію Mazda6.
   
   Інтер'єр
   
   Найголовніший козир «Матрьошки» таїться усередині. У Mazda не приховують, що робили ставку на інтер'єр. Усередині покупців порадують якісними матеріалами (пластик став м'яким), дуже оригінальним дизайном торпедо, ЖК-монитором, розташованим по центру панелі.
   
   
   Досить непогано пропрацював і блок приладів в колодязях. А як це все оформлено! Ніби знаходишся не в звичайному авто, а в спорткаре! Сидіти, дивитися, чіпати важелі і кнопочки - одне задоволення. Правда, спочатку від достатку регулювань злегка втрачаєшся.
   
   Усередині Mazda3 стала візуально просторіша. Архітектуру сидінь поміняли: на 20 міліметрів виросла в довжину подушка передніх сидінь, а важіль "механіки" підвели на 60 міліметрів вгору, щоб навіть низькорослим водіям не довелося до нього тягнутися.
   
   Відрегулювати під себе кермо і дзеркала не склало труднощів.
   
   Управління навігацією виведене на кермо, так що «гратися» можна навіть в русі.
   
   Вже в ході тесту з'ясовуємо, що нова Mazda3 порадує системою контролю за «сліпими» зонами. Варто було нам зважитися на перестроювання на автобані, як в дзеркалі заднього вигляду заморгала лампочка - знак тривоги, що автомобіль може знаходиться поза увагою. І дійсно, в наступну мить зліва показався Smart. Дуже зручна і корисна штука.
   
   Запускаємо мотор і із задоволенням відзначаємо, що усередині стало тихіше, ніж в попередній Mazda3. Слухові відчуття нас не обдурили, оскільки офіційні дані свідчать: рівень шуму понижений на 6-11%. Досягали таких показників додатковими шумоїзоляционнимі матами, кращою аеродинамікою, ефективнішими ущільнювачами стекол і дверей. Та і шини тепер у Mazda3 фірми Toyo. До 120 км\ ч Mazda3 йде взагалі без побічних звуків, а до 150 км\ ч починають звучати дзеркала, але і те не дуже нав'язливо. Але на ізоляцію колісних арок бюджету не вистачило і деколи чутно як стукають камінчики з під коліс.
   
   На задніх місцях місця більше не стало. Якщо спереду привільно і просторо, то ззаду - як було. За показниками Mazda3 хетчбек тепер длінєє на 45 міліметрів (4460 міліметрів), а седан - на 90 міліметрів. Але колісна база не змінилася, тому архітектура салону принципово та ж. Зростання габаритів відбулося за рахунок «пухкішого» кузова і бамперів.
   
   Немає принципових змін і в багажному відсіку. Підводимо полік і бачимо - докатку.
   
   Мотори
   
   Найконсервативніша частина нової Mazda3 - це двигуни. Нам відразу сказали, що до України поставлятимуться тільки бензинові силові агрегати 1,6 і 2,0 л. Європейці отримають ще 2,2-літровий турбодізель з моментів в 360 Нм і 400 Нм. Нам же розраховувати на нові мотори поки не доводиться. Зате, 2-літрова Mazda3 отримає новий 5-ступінчастий «автомат». З 1,6-літровим двигунам пропонуватимуть поки колишню автоматичну КПП.
   
   Не дивлячись на те, що двигуни допрацьовували і підтягали до норм Євро-5, показники залишилися на колишньому рівні: 1,6 л видає 105 л.с., а 2,0 л - 150 л.с. На догоду екології «движки» «придушили» і по відчуттях євроверсія Mazda3 1,6 володіє динамікою VW Golf із старим мотором 1,4 л. Насправді проводити такі порівняння прійдется тільки європейцям, оскільки до нас поставлятимуть версії, адаптовані під Євро-4.
   
   На ходу
   
   В русі Mazda3 стала трохи комфортніша. Завдяки збільшеній жорсткості кузова, якою сильно гордяться інженери, вона стала зібранішою. Підвіска чудово відпрацьовує дрібні нерівності, а повороти «Матрьошка» проходить з повною упевненістю. У межі починає контрольовано ковзати передком і плавно зривається в занесення, і тут же коректується. Ні, це не «гарячий хетчбек» (їм напевно стане нова Mazda3 MPS), але як для сімейного авто - дуже непогано.
   
   Інженери попрацювали і над зусиллям на кермі, але повної гармонії досягти все ж таки не змогли. Кермо стало зрозуміліше, на нього менше передаються дорожні нерівності, що споживачі явно відзначать, як позитивний момент. Проте при швидкому рулінні підсилювач «здається».
   
   
   Вердикт
   
   Непогана керованість, приємна підвіска, відмінний і зручний інтер'єр - ось відмінні риси нової Mazda3. Скажемо прямо, що на гірських дорогах євро-версія двигуна 1,6 нічим не блищала, а ось 2-літрова Mazda3 з «автоматом» відверто порадувала. Дуже розторопна КПП швидко підключає потрібну передачу, швидко реагує на «кик-даун», та і потенціал мотора дозволяє спокійно відчувати себе в будь-яких ситуаціях.
   
   Mazda3 володіє всіма завдатками лідера. Комплектації можуть позаздрити не те що конкуренти з С-класса, а і авто з Premium. Вона непогано їде, чудово виглядає, не галаслива, комфортна, прогресивна і технологічна, а найголовніше - щодня «посміхається».
   
   У Mazda Motor роблять велику ставку на нову «Матрьошку», у тому числі і в Европе. При її створенні в розділ кута ставилися переваги європейців, тому серед пріоритетів виділили 3 напрями: експресивний дизайн, витончену керованість, безпеку і екологію. Зі всіма завданнями в Mazda справилися на «відмінно». Але тепер слово за покупцем.
   
   Ключовим ринком для Mazda3 в Европе стала.Росія. З 472 тис. автомобілів колишнього покоління більше 100 тис. вже їздить по просторах РФ. Тому в новій Mazda3 врахували і специфіку доріг сусідньої з нами країни.
   
   Особисто нам зсув «витонченої керованості» у бік трохи більшого комфорту дуже імпонує. Але яка буде ціна новинки? Поки на цьому питання в офісі українського дистриб'ютора Mazda - компанії «АВТО Інтернешнл», не змогли відповісти. Нова Mazda3 з'явиться у нас швидше в першій половині осені. Очевидно і те, що нове покоління буде дорожче, оскільки не дивлячись на колишні мотори і габарити - це прогресивніша і оснащена машина.
   
   У Україні ситуація ускладнюється ще і нестабільним законодавством, а розміщувати замовлення необхідно вже зараз. Упевнені, що українцям Mazda3 прійдется до душі, хоч би тому, що у нас люблять стильні і прогресивні авто, до того ж Mazda3 постійно «посміхається».
   
   
   У нової Mazda3 буде 11 комплектацій. Вже в базовій версії Mazda3 порадує системами ABS, протівобуксовочной системою TCS, системою стійкості DSC, борткомпьютером російською мовою, кондиціонером і електропакетом. У проміжних виконань з'явиться система контролю за «сліпими зонами», дзеркалами, що складаються, дистанційним керуванням стеклопод'емникамі, електропідігрівом переднього скла, датчиком світла і дощу, омивателямі фар, заднім парктроником, більш просунутою магнітолою і тому подібне
   
   У топ-комплектациях Mazda3 2,0 буде з ксеноновими фарами з адаптивним світлом, задніми світлодіодними ліхтарями, комплектом спойлерів, а в салоні з'явиться оптітронниє прилади і управління КПП за допомогою підрульових пелюсток. Залишилося дочекатися ціну.
   

Автор: uasol | Відгуки: 0 | Перегляди: 4648 | 23/07/2009 Авто і Мото - Легкові авто

Ссылка на статью:


Коментарій

Оставить комментарий
Ваше имя:
Комментарий:
Введите текст, изображенный на картинке:
 
 укр  |  рус  |  eng 
23.10.2020 14:46

Батько загиблого розвідника подав позов проти Зеленського

Батько загиблого на Донбасі розвідника Ярослава Журавля, Сергій Журавель подав позов проти президента Володимира Зеленського через перевищення ним службових повноважень.
23.10.2020 14:42

1200 грн на руки і більше 100 млн на все: в ОПОв дізналися, скільки коштуватиме "Зе-опитуваня"

На організацію і роботу волонтерів для проведення опитування з ініціативи президента Володимира Зеленського партії "Слуга народу" необхідно витратити 75 млн грн, а максимальна сума витрат може досягти 103 млн грн.
23.10.2020 14:22

Стало відомо, чого хоче Боголюбов від уряду у справі Приватбанку

Колишній акціонер Приватбанку Геннадій Боголюбов просить повернути йому 33,3% акцій фінустанову, що належали бізнесмену до націоналізації банку.
23.10.2020 13:41

Суд відмовився скасовувати опитування Зеленського

Окружний адміністративний суд Києва відмовився визнати протиправним оголошення президента Володимира Зеленського про проведення всенародного опитування громадської думки 25 жовтня 2020 року на виборчих дільницях.
23.10.2020 12:52

США завдали авіаудару в Сирії: вбито кількох ватажків "Аль-Каїди"

Армія США завдала авіаудару у провінції Ідліб на північному заході Сирії, внаслідок чого було вбито кількох ватажків терористичного угруповання "Аль-Каїда" у цій країні.
23.10.2020 12:01

США перед виборами звинуватили в атаках російських хакерів

Уряд США звинуватив підтримуваних державою російських хакерів у атках на десятки державних і місцевих урядових мереж протягом останніх тижнів. 
23.10.2020 10:52

Аграрії попереджають про ризики обвалу ринку зернових

Міністерство розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства анонсувало проведення наради з представниками аграрних асоціацій щодо проблем з невиконанням форвардних контрактів.
23.10.2020 10:41

В Україні оновили перелік "червоних" зон

Комісія з питань техногенно-екологічної безпеки та надзвичайних ситуацій оновила перелік міст, які потрапили у червону, помаранчеву та інші зони, через показник захворюваності на коронавірус.
Усі новини