uasol.com
Додати статтю | Реєстрація
Інтернет і сервіси
Авто і Мото
    SUV
    Автобезпека
    Автозвук
    Автосвітло (Ксенон)
    Вантажні авто
    Дизельні двигуни
    Догляд за автомобилем
    Легкові авто
    Мотоцикли
    Новини авторинку
    Обмін досвідом, поради
    Позашляховики
    Права автомобіліста
    Ремонт і запчастини
    Тонування
    Транспортні послуги
    Тюнінг
    Часті питання
    Шини та диски
Бізнес і фінанси
Будівництво та ремонт
Будинок, сім'я
Все про меблі
Дієти, ваша фігура
Діти і батьки
Закон і Право
Захоплення і хобі
Зв'язок
Комп'ютери
Краса, мода, імідж
Кулінария
Культура та мистецтво
Лекції, посібники
Люди, суспільство
Медицина і здоров'я
Наука і освіта
Політика
Промисловість
Реферати
Робота, працевлаштування
Спорт
Товари і послуги
Туризм і подорожі
Чоловік + Жінка
  Морські свинки. Утримання і догляд.  
  Створення рінгтонов 
  Ліки для лікування кандидозу (молочниці)  
  ПЕРШІ ОЗНАКИ ВАГІТНОСТІ 
  Материк Євразія 
  ОРХІДЕЯ В БУДИНКУ - ДОГЛЯД 
  Черепахи: утримання та догляд 
  ПОВНА ТАБЛИЦЯ КАЛОРІЙНОСТІ ПРОДУКТІВ  
  Що це таке вегето-судинна дистонія? 
  Як скласти бізнес-план 
Каталог україномовних статей - uasol.com
 укр
 eng
 рус
ШУКАТИ!
Запам'ятати сторінку | Зробити стартовою | Поділитися з товарищем
Тест-драйв: Mitsubishi Lancer X Sportback
Тест-драйв: Mitsubishi Lancer X Sportback
Як же не пощастило хетчбеку Mitsubishi Lancer X Sportback - він не вчасно «народився».
   З'явися він на рік раніше, точно потрапив би розряд дефіциту.


Благо всі передумови стати бестселером у нього є, і практичний кузов, і новий мотор і «свіжий» стайлінг. Але криза найсильніше пройшлася по сегменту молодих енергійних людей, що вважають за краще набувати авто в кредит і що віддають перевагу спортивному стилю. Покликаний ще більше підняти продажі сімейства Lancer, Sportback виявився таким, що недостатньо розуміє. А дарма. Автомобіль, адже вийшов непоганий.
   Mitsubishi Lancer X - це «антикризова» надія Mitsubishi Motors, тільки криза тоді була не глобальний, а виробничий. На початку 2000-х Mitsubishi була на межі банкрутства і лише ряд рішучих і ефективних дій дозволили компанії вистояти. У той період і створювався десятий Lancer, на хвилі попиту на лаконічні авто з амбіціями. Вже тоді було зрозуміло, що покупець в даному сегменті вже вередливий і окрім седана обов'язково захоче і версію хетчбек.
   
   Та і Subaru, на догоду світовим тенденціям, створює Impreza у версії хетчбек. Mitsubishi тоді також оголосила про підготовку серійного п'ятидверного хетчбека Lancer Sportback, концептуальна версія якого була показана в 2005 році на автосалоні у Франкфурті.
   
   
   Японці запустили «машину» підготовки виробництва Lancer X в кузові седан, і планували оцінити першу реакцію ринку і поставити виробництво хетчбека. Планувалися і «проміжні» версії Ralliart, направлені на «вербування» клієнтури в ідеологію «EVO».
   
   Апофеозом сімейства повинен стати, звичайно, Lancer EVO X - як культовий автомобіль, частинку якого повинен нести кожен власник Lancer X, але в своїй ієрархії.
   
   Перепозіционірованіє Lancer і хитання п'єдесталу під Impreza пройшло досить успішно і все було б саме так, як задумали в Mitsubishi коли б не криза. Він став тривожним дзвінком для молодої енергійної клієнтури, яка в один день почала спокійніше дивитися на життя. Наскільки довго продовжиться цей спокій? - поки говорити складно, але першим, хто запропонує «квиток в початковий спорт» - стане Lancer X Sportback.
   
   Краса по японські
   
   Філософію дизайну Lancer X ми вже неодноразово обговорювали. Підкреслимо, що архітектура Sportback не тільки не зіпсувала чарівності холодним самурайським стилем, але і привнесла в нього нове прочитання. Sportback дійсно ефектно виглядає. 5-дверний кузов непогано збалансований завдяки збереженій довжині седана Lancer десятого покоління (довжина навіть збільшилася на 15 мм в порівнянні з седаном), передок і корма хетча врівноважують один одного.
   
   Довжина заднього свеса дала можливість дизайнерам пограти з малюнком ліній і формою ліхтарів. Машина, на відміну від деяких хетчей, візуально стала спортівнєє, більше, багатше.
   
   Спортивний настрій підкреслює спойлер на задніх дверях. Вдало доповнює зовнішність і комплект спортивного обважування, яке декілька з'їдає кліренс, але дуже гармонує із зовнішністю авто.
   
   Інтер'єр
   
   Сідаємо всередину. У салоні все знайомо - це старий добрий десятий Lancer. Тут, загалом, і додати нічого - все добре знайомо. Версія INTENCE - це сидіння із збільшеною бічною підтримкою, панелі обробки з сріблястими вставками, клімат-контроль, рульове колесо 3-спиці, обтягнуте шкірою і що має кнопки управління аудіосистемою, сама «музика» з Ам/fm-радіо, MP 3 і CD-проигрывателем на шість дисків.
   
   Все лаконічно, просто, але також працює на імідж Lancer. А увечері червоне підсвічування починає обгортати і провокувати на спортивний стиль їзди. Підрульові перемикачі передач, як на спорткарах, немов самі лягають під пальці і алгоритм роботи варіатора раз у раз примушує ними користуватися. Та цей Lancer Sportback, ніби комп'ютерний симулятор, сам провокує драйв!
   
   З обзорностью також питань не виникає. Дзеркала зручні і інформативні. За рахунок кузова хетчбек задня частина автомобіля добре є видимою в дзеркала, а при парковці габарити цілком передбачені.
   
   
   
   Багажник
   
   Головна архітектурна відмінність від Lancer X в кузові седан - це багажник. Доступ в нього відкриває широкі двері, завдяки чому вдасться протиснути вантаж розміром 1110х960 мм. Але полік достатньо високий, а кут заднього скла - пологий. Під поліком багажника розташувалося «потайне» відділення для розміщення різних дрібниць, а під ним «докатка». Багажник зовні здається більше, ніж усередині. Хоча не думаю, що цю машину братимуть для регулярних перевезень побутових електроплит - це ж не універсал.
   А останнє, будь то вміст пари візків з супермаркету або декількох сумок спортивного спорядження, увійде обов'язково. А потрібно більше помістити - тягнемо ручку, і спинки сидінь (співвідношення 60:40) легко складаються.
   
   
   Відзначимо, що кришка багажника при відкритті розташована достатньо високо і, коли б не вдала передбачена ручка, закрити багажник дівчатам або невисоким водіям стало б нетривіальним завданням.
   
   Мотор
   У відмінності від седана Lancer X, який представлений з двома бензиновими двигунами об'ємом 1,5 і 2,0 л, на український ринок Sportback поставляється з новим бензиновим мотором 1,8 л (143 л.с.) і механічною трансмісією або безступінчатим варіатором CVT INVECS III з ручним 6-ступінчастим режимом перемикання.
   
   Новий мотор, навіть не дивлячись на менший робочий об'єм, в порівнянні з 2-літровим, не розчарує. У житті різниця в 7 коней і 20 ньютонов моменту, що крутить, суб'єктивно практично не ощутіма. Двигун непогано тягне, при цьому радуватиме меншою витратою. Але спортивного характеру від нього чекати не варто.
   
   Поїхали
   
   На ходу Sportback тільки радує - він відрізняється якійсь упевненістю в звичках, дуже «щільний», виразний, відмінно справляється з ямами і ковбанями і здатний викликати дещицю адреналіну в повороті.
   
   Mitsubishi Lancer Sportback цілком може стати «першим квитком» в світ автомобілів, що дозволяють відчути смак драйву. На нім можна відпрацьовувати ази «правильної» їзди, але в безпечному місці.
   
   Варіатор працює цілком зрозуміло, але нудновато із-за зависання на одній «ноті». Розгін до сотні займає 11,7 з (у механіки трохи більше 10 з). Спочатку можна навіть небагато розчаруватися в спортивних звичках. Особливо це відчувається при спробі «кик-дауна» - мотор починає гарчати, а очікуваного розгону не відбувається(. Тому конструктори вирішили різноманітити управління такими зручними підрульовими перемикачами. З ними їхати і веселіше і швидше. І саме з ними починаєш відчувати себе драйвером. Одін-два натиснення на підрульову пелюстку «мінус» і можна розігнати обороти в «драйверськую» зону.
   
   Кермо не порожнє, він зажадає докладати цілком помітні зусилля, але машина відповість абсолютно адекватним маневром. За великим рахунком підвіска не заслуговує на ніякі нарікання. Але і спортивної жорсткості в ній немає - дуже вдалий баланс.
   
   У крісло при розгоні вас не втисне, і на педаль гальма автомобіль відреагує саме так, як дозволяє припускати ваш водійський досвід. Не хочеться перехвалювати, але це так: машина у повному порядку. Хочеться більше динаміки, але і це можливо. Тим, кому звичайний Lancer Sportback здасться «прісним», в салонах Mitsubishi запропонують «цивільну» версію Lancer Ralliart з 241-сильним турбомотором. Крім того, замість «монотонного» варіатора тут вже буде 6-ступінчаста секвентальная КПП TC SST з двома зчепленнями. І на последок, він порадує ще і системою постійного повного приводу AWC з активним міжосьовим диференціалом.
   
   Комплектації і ціни
   
   Для Mitsubishi Lancer X Sportback їх передбачено дві. Двигун для них - загальний - 1,8 л, КПП - дві на вибір - механіка і безступінчатий варіатор з 6-тьма ступенями. Перша комплектація - Invite+ - це 16-дюймові легкосплавниє диски, круїз-контроль, Abs+ebd+bas, електрорегульовані дзеркала з підігрівом, протитуманні фари, клімат-контроль, бортовий комп'ютер, аудіосистема з CD і MP 3 + 4 динаміки з управлінням на кермі, підігрів передніх сидінь, центральний замок з іммобілайзером. Ціна на механіку складає 20 850 у.о. (оплата - по курсу НБУ на момент виставляння рахунку).
   
   У комплектації INTENSE - додадуться датчик дощивши і світла, передні аеродинамічні накладки, спортивний задній спойлер, системи стабілізації курсової стійкості і контролю гальмівного зусилля (Masc+matc), CD чейнджер на 6 дисків + 6 динаміків. Автомобіль в такій комплектації обійдеться в 22850 у.о.
   За версію з варіатором в обох комплектаціях доведеться доплатити 1,5 тисячі доларів.
   

Автор: uasol | Відгуки: 0 | Перегляди: 6496 | 23/07/2009 Авто і Мото - Легкові авто

Ссылка на статью:


Коментарій

Оставить комментарий
Ваше имя:
Комментарий:
Введите текст, изображенный на картинке:
 
 укр  |  рус  |  eng 
06.03.2021 11:00

Закарпатська область із понеділка стає "червоною"

Державна комісія з ТЕБ та НС віднесла Закарпатську область до "червоного рівня" епідемічної небезпеки з 8 березня.
06.03.2021 08:34

COVID-19 в Україні: госпіталізовано стільки ж людей, як одужало

За добу 5 березня в Україні виявили 9 144 нових випадків COVID-19, госпіталізовано 3 309 осіб, померло 156 хворих, одужала 3 351 особа.
06.03.2021 07:52

ДТП в Польщі: 6 українців загинуло, 35 травмовані

У Польщі рейсовий автобус Познань-Херсон потрапив у ДТП.
05.03.2021 23:22

На Одещині ДТП з патрульним авто: є загиблий та травмовані

Поліція повідомила про ДТП на трасі Одеса-Київ за участю службового автомобіля патрульної поліції, під час якого загинула людина.
05.03.2021 22:16

Синоптики обіцяють мороз, сніг та дощ наступного тижня

У суботу, 6 березня, в Україні хмарно з проясненнями, вночі та вранці, крім північних та більшості західних областей, помірний сніг, на півдні з дощем, у східних, Кіровоградській та Дніпропетровській областях місцями значний сніг; вдень без істотних опадів.
05.03.2021 21:18

Новини 5 березня: санкції США проти Коломойського, свіжі політичні рейтинги

США наклали санкції на Коломойського, Президентський рейтинг: Зеленський дещо відірвався від суперників, — актуальні новини 5 березня.
05.03.2021 20:24

Youtube заблокував трансляцію каналу Медведчука

На Youtube заблокували трансляцію ефіру телеканалу Віктора Медведчука "112 Україна", проти якого Україна ввела санкції.
05.03.2021 19:22

На тлі санкцій проти Коломойського Зеленський подякував США за боротьбу з олігархами

Офіс президента подякував міжнародним партнерам, зокрема США, за допомогу в боротьбі з олігархами.
Усі новини