uasol.com
Додати статтю | Реєстрація
Інтернет і сервіси
Авто і Мото
    SUV
    Автобезпека
    Автозвук
    Автосвітло (Ксенон)
    Вантажні авто
    Дизельні двигуни
    Догляд за автомобилем
    Легкові авто
    Мотоцикли
    Новини авторинку
    Обмін досвідом, поради
    Позашляховики
    Права автомобіліста
    Ремонт і запчастини
    Тонування
    Транспортні послуги
    Тюнінг
    Часті питання
    Шини та диски
Бізнес і фінанси
Будівництво та ремонт
Будинок, сім'я
Все про меблі
Дієти, ваша фігура
Діти і батьки
Закон і Право
Захоплення і хобі
Зв'язок
Комп'ютери
Краса, мода, імідж
Кулінария
Культура та мистецтво
Лекції, посібники
Люди, суспільство
Медицина і здоров'я
Наука і освіта
Політика
Промисловість
Реферати
Робота, працевлаштування
Спорт
Товари і послуги
Туризм і подорожі
Чоловік + Жінка
  Морські свинки. Утримання і догляд.  
  Створення рінгтонов 
  Ліки для лікування кандидозу (молочниці)  
  ПЕРШІ ОЗНАКИ ВАГІТНОСТІ 
  Материк Євразія 
  Черепахи: утримання та догляд 
  ПОВНА ТАБЛИЦЯ КАЛОРІЙНОСТІ ПРОДУКТІВ  
  ОРХІДЕЯ В БУДИНКУ - ДОГЛЯД 
  Що це таке вегето-судинна дистонія? 
  Як скласти бізнес-план 
Каталог україномовних статей - uasol.com
 укр
 eng
 рус
ШУКАТИ!
Запам'ятати сторінку | Зробити стартовою | Поділитися з товарищем
Тест-драйв: Mitsubishi Lancer X Sportback
Тест-драйв: Mitsubishi Lancer X Sportback
Як же не пощастило хетчбеку Mitsubishi Lancer X Sportback - він не вчасно «народився».
   З'явися він на рік раніше, точно потрапив би розряд дефіциту.


Благо всі передумови стати бестселером у нього є, і практичний кузов, і новий мотор і «свіжий» стайлінг. Але криза найсильніше пройшлася по сегменту молодих енергійних людей, що вважають за краще набувати авто в кредит і що віддають перевагу спортивному стилю. Покликаний ще більше підняти продажі сімейства Lancer, Sportback виявився таким, що недостатньо розуміє. А дарма. Автомобіль, адже вийшов непоганий.
   Mitsubishi Lancer X - це «антикризова» надія Mitsubishi Motors, тільки криза тоді була не глобальний, а виробничий. На початку 2000-х Mitsubishi була на межі банкрутства і лише ряд рішучих і ефективних дій дозволили компанії вистояти. У той період і створювався десятий Lancer, на хвилі попиту на лаконічні авто з амбіціями. Вже тоді було зрозуміло, що покупець в даному сегменті вже вередливий і окрім седана обов'язково захоче і версію хетчбек.
   
   Та і Subaru, на догоду світовим тенденціям, створює Impreza у версії хетчбек. Mitsubishi тоді також оголосила про підготовку серійного п'ятидверного хетчбека Lancer Sportback, концептуальна версія якого була показана в 2005 році на автосалоні у Франкфурті.
   
   
   Японці запустили «машину» підготовки виробництва Lancer X в кузові седан, і планували оцінити першу реакцію ринку і поставити виробництво хетчбека. Планувалися і «проміжні» версії Ralliart, направлені на «вербування» клієнтури в ідеологію «EVO».
   
   Апофеозом сімейства повинен стати, звичайно, Lancer EVO X - як культовий автомобіль, частинку якого повинен нести кожен власник Lancer X, але в своїй ієрархії.
   
   Перепозіционірованіє Lancer і хитання п'єдесталу під Impreza пройшло досить успішно і все було б саме так, як задумали в Mitsubishi коли б не криза. Він став тривожним дзвінком для молодої енергійної клієнтури, яка в один день почала спокійніше дивитися на життя. Наскільки довго продовжиться цей спокій? - поки говорити складно, але першим, хто запропонує «квиток в початковий спорт» - стане Lancer X Sportback.
   
   Краса по японські
   
   Філософію дизайну Lancer X ми вже неодноразово обговорювали. Підкреслимо, що архітектура Sportback не тільки не зіпсувала чарівності холодним самурайським стилем, але і привнесла в нього нове прочитання. Sportback дійсно ефектно виглядає. 5-дверний кузов непогано збалансований завдяки збереженій довжині седана Lancer десятого покоління (довжина навіть збільшилася на 15 мм в порівнянні з седаном), передок і корма хетча врівноважують один одного.
   
   Довжина заднього свеса дала можливість дизайнерам пограти з малюнком ліній і формою ліхтарів. Машина, на відміну від деяких хетчей, візуально стала спортівнєє, більше, багатше.
   
   Спортивний настрій підкреслює спойлер на задніх дверях. Вдало доповнює зовнішність і комплект спортивного обважування, яке декілька з'їдає кліренс, але дуже гармонує із зовнішністю авто.
   
   Інтер'єр
   
   Сідаємо всередину. У салоні все знайомо - це старий добрий десятий Lancer. Тут, загалом, і додати нічого - все добре знайомо. Версія INTENCE - це сидіння із збільшеною бічною підтримкою, панелі обробки з сріблястими вставками, клімат-контроль, рульове колесо 3-спиці, обтягнуте шкірою і що має кнопки управління аудіосистемою, сама «музика» з Ам/fm-радіо, MP 3 і CD-проигрывателем на шість дисків.
   
   Все лаконічно, просто, але також працює на імідж Lancer. А увечері червоне підсвічування починає обгортати і провокувати на спортивний стиль їзди. Підрульові перемикачі передач, як на спорткарах, немов самі лягають під пальці і алгоритм роботи варіатора раз у раз примушує ними користуватися. Та цей Lancer Sportback, ніби комп'ютерний симулятор, сам провокує драйв!
   
   З обзорностью також питань не виникає. Дзеркала зручні і інформативні. За рахунок кузова хетчбек задня частина автомобіля добре є видимою в дзеркала, а при парковці габарити цілком передбачені.
   
   
   
   Багажник
   
   Головна архітектурна відмінність від Lancer X в кузові седан - це багажник. Доступ в нього відкриває широкі двері, завдяки чому вдасться протиснути вантаж розміром 1110х960 мм. Але полік достатньо високий, а кут заднього скла - пологий. Під поліком багажника розташувалося «потайне» відділення для розміщення різних дрібниць, а під ним «докатка». Багажник зовні здається більше, ніж усередині. Хоча не думаю, що цю машину братимуть для регулярних перевезень побутових електроплит - це ж не універсал.
   А останнє, будь то вміст пари візків з супермаркету або декількох сумок спортивного спорядження, увійде обов'язково. А потрібно більше помістити - тягнемо ручку, і спинки сидінь (співвідношення 60:40) легко складаються.
   
   
   Відзначимо, що кришка багажника при відкритті розташована достатньо високо і, коли б не вдала передбачена ручка, закрити багажник дівчатам або невисоким водіям стало б нетривіальним завданням.
   
   Мотор
   У відмінності від седана Lancer X, який представлений з двома бензиновими двигунами об'ємом 1,5 і 2,0 л, на український ринок Sportback поставляється з новим бензиновим мотором 1,8 л (143 л.с.) і механічною трансмісією або безступінчатим варіатором CVT INVECS III з ручним 6-ступінчастим режимом перемикання.
   
   Новий мотор, навіть не дивлячись на менший робочий об'єм, в порівнянні з 2-літровим, не розчарує. У житті різниця в 7 коней і 20 ньютонов моменту, що крутить, суб'єктивно практично не ощутіма. Двигун непогано тягне, при цьому радуватиме меншою витратою. Але спортивного характеру від нього чекати не варто.
   
   Поїхали
   
   На ходу Sportback тільки радує - він відрізняється якійсь упевненістю в звичках, дуже «щільний», виразний, відмінно справляється з ямами і ковбанями і здатний викликати дещицю адреналіну в повороті.
   
   Mitsubishi Lancer Sportback цілком може стати «першим квитком» в світ автомобілів, що дозволяють відчути смак драйву. На нім можна відпрацьовувати ази «правильної» їзди, але в безпечному місці.
   
   Варіатор працює цілком зрозуміло, але нудновато із-за зависання на одній «ноті». Розгін до сотні займає 11,7 з (у механіки трохи більше 10 з). Спочатку можна навіть небагато розчаруватися в спортивних звичках. Особливо це відчувається при спробі «кик-дауна» - мотор починає гарчати, а очікуваного розгону не відбувається(. Тому конструктори вирішили різноманітити управління такими зручними підрульовими перемикачами. З ними їхати і веселіше і швидше. І саме з ними починаєш відчувати себе драйвером. Одін-два натиснення на підрульову пелюстку «мінус» і можна розігнати обороти в «драйверськую» зону.
   
   Кермо не порожнє, він зажадає докладати цілком помітні зусилля, але машина відповість абсолютно адекватним маневром. За великим рахунком підвіска не заслуговує на ніякі нарікання. Але і спортивної жорсткості в ній немає - дуже вдалий баланс.
   
   У крісло при розгоні вас не втисне, і на педаль гальма автомобіль відреагує саме так, як дозволяє припускати ваш водійський досвід. Не хочеться перехвалювати, але це так: машина у повному порядку. Хочеться більше динаміки, але і це можливо. Тим, кому звичайний Lancer Sportback здасться «прісним», в салонах Mitsubishi запропонують «цивільну» версію Lancer Ralliart з 241-сильним турбомотором. Крім того, замість «монотонного» варіатора тут вже буде 6-ступінчаста секвентальная КПП TC SST з двома зчепленнями. І на последок, він порадує ще і системою постійного повного приводу AWC з активним міжосьовим диференціалом.
   
   Комплектації і ціни
   
   Для Mitsubishi Lancer X Sportback їх передбачено дві. Двигун для них - загальний - 1,8 л, КПП - дві на вибір - механіка і безступінчатий варіатор з 6-тьма ступенями. Перша комплектація - Invite+ - це 16-дюймові легкосплавниє диски, круїз-контроль, Abs+ebd+bas, електрорегульовані дзеркала з підігрівом, протитуманні фари, клімат-контроль, бортовий комп'ютер, аудіосистема з CD і MP 3 + 4 динаміки з управлінням на кермі, підігрів передніх сидінь, центральний замок з іммобілайзером. Ціна на механіку складає 20 850 у.о. (оплата - по курсу НБУ на момент виставляння рахунку).
   
   У комплектації INTENSE - додадуться датчик дощивши і світла, передні аеродинамічні накладки, спортивний задній спойлер, системи стабілізації курсової стійкості і контролю гальмівного зусилля (Masc+matc), CD чейнджер на 6 дисків + 6 динаміків. Автомобіль в такій комплектації обійдеться в 22850 у.о.
   За версію з варіатором в обох комплектаціях доведеться доплатити 1,5 тисячі доларів.
   

Автор: uasol | Відгуки: 0 | Перегляди: 5108 | 23/07/2009 Авто і Мото - Легкові авто

Ссылка на статью:


Коментарій

Оставить комментарий
Ваше имя:
Комментарий:
Введите текст, изображенный на картинке:
 
 укр  |  рус  |  eng 
20.11.2017 12:07

Гелетей відповів Саакашвілі: Депортація злочинців – не справа УДО

"Депортація або екстрадиція злочинців, кримінальних авторитетів або осіб, які становлять загрозу для національної безпеки України, не належить ні до меж компетенції Управління державної охорони України, ні до моїх повноважень, як його начальника", – заявив він.
20.11.2017 11:55

Троє бійців АТО загинули в неділю через пічку

За попередньою інформацією, подія сталась у результаті необережного поводження з пічним обладнанням в одній із в/ч, яка виконує бойові завдання на Донецькому напрямку.
20.11.2017 10:51

ГПУ втратила право починати розслідування

Прокуратура мала право розслідувати злочини, підслідні Державному бюро розслідувань, не довше 5 років від дня набрання чинності нового УПК (19 листопада).
20.11.2017 09:00

Хроніка 20 листопада. "Хі-хі" Тимошенко з Путіним, і очікування в ЄС провалу Угоди

Кучма заявляє про неприпустимість революції, Жванія виходить з "Нашої України", Тимошенко посміялася з жартів Путіна над Ющенком та Саакашвілі, політики ЄС очікують з боку Януковича зриву підписання Угоди про асоціацію...
20.11.2017 01:29

РФ спровокувала гуманітарну катастрофу на Донбасі - Клімкін

Через дії Росії на Донбасі виникли гуманітарна та екологічна катастрофи.
20.11.2017 00:30

Президент Зімбабве Мугабе не подав у відставку

Президент Зімбабве Роберт Мугабе не виправдав очікувань, не оголосивши про відставку в зверненні до народу.
19.11.2017 23:48

Аваков: У НФ уже готовий проект зміни Конституції

У партії "Народний фронт" є готовий проект конституційної реформи, за яким "усувається дуалізм влади".
19.11.2017 22:16

Президент Зімбабве Мугабе подає у відставку - AP

Президент Зімбабве Роберт Мугабе йде у відставку після майже чотирьох десятиліть при владі.
Усі новини