uasol.com
Додати статтю | Реєстрація
Інтернет і сервіси
Авто і Мото
    SUV
    Автобезпека
    Автозвук
    Автосвітло (Ксенон)
    Вантажні авто
    Дизельні двигуни
    Догляд за автомобилем
    Легкові авто
    Мотоцикли
    Новини авторинку
    Обмін досвідом, поради
    Позашляховики
    Права автомобіліста
    Ремонт і запчастини
    Тонування
    Транспортні послуги
    Тюнінг
    Часті питання
    Шини та диски
Бізнес і фінанси
Будівництво та ремонт
Будинок, сім'я
Все про меблі
Дієти, ваша фігура
Діти і батьки
Закон і Право
Захоплення і хобі
Зв'язок
Комп'ютери
Краса, мода, імідж
Кулінария
Культура та мистецтво
Лекції, посібники
Люди, суспільство
Медицина і здоров'я
Наука і освіта
Політика
Промисловість
Реферати
Робота, працевлаштування
Спорт
Товари і послуги
Туризм і подорожі
Чоловік + Жінка
  Морські свинки. Утримання і догляд.  
  Створення рінгтонов 
  Ліки для лікування кандидозу (молочниці)  
  ПЕРШІ ОЗНАКИ ВАГІТНОСТІ 
  Материк Євразія 
  Черепахи: утримання та догляд 
  ПОВНА ТАБЛИЦЯ КАЛОРІЙНОСТІ ПРОДУКТІВ  
  ОРХІДЕЯ В БУДИНКУ - ДОГЛЯД 
  Що це таке вегето-судинна дистонія? 
  Як скласти бізнес-план 
Каталог україномовних статей - uasol.com
 укр
 eng
 рус
ШУКАТИ!
Запам'ятати сторінку | Зробити стартовою | Поділитися з товарищем
Труднощі техогляду-2009
Труднощі техогляду-2009
Щоб отримати талон ТО, потрібно або давати хабар, або втратити тиждень.


Для системи державного техогляду автомобілів нинішній рік - унікальний. По-перше, техдіагностіку дозволили проходити і на станціях ДАІ, і на приватних СТО. По-друге, змінили терміни його проходження: тепер ТО можна пройти з 15 січня по 15 грудня, а не до 31 липня. По-третє, значно виросла відповідальність за експлуатацію автомобіля без талона ТО - штраф за це порушення складає 340-425 грн. (а не 17-34 грн., як це було до листопада 2008 року), а авто можуть затримати і доставити на штрафплощадку.
   
   З іншого боку, керівництво МВС неодноразово заявляло про послаблення. Так, для легкових автомобілів непарного року випуску, які зобов'язані були пройти техогляд до 15 грудня, дедлайн перенесли на 1 червня 2010 року. За словами міністра МВС Юрія Луценко, це пов'язано з тим, що спеціалізовані діагностичні станцій поки що дуже мало. Крім того, начальник ДАІ Сергій Коломієц не так давно заявив про те, що ДАІ зробила все необхідне, щоб полегшити учасникам дорожнього руху процес проходження ТО. «Сьогодні» з'ясовувала, як йдуть справи насправді.
   
   ЯК МИ ПРОХОДИЛИ ТЕХОГЛЯД ПО НОВИХ ПРАВИЛАХ
   
   КРОК 1. ГОТУЄМО ДОКУМЕНТИ ДЛЯ ТО В ДАІ
   
   Перш ніж відправлятися на станцію діагностики, автомобілістові необхідно зібрати цілий пакет документів, який можуть зажадати в ДАІ. Це перш за все цивільний паспорт, має рацію, техпаспорт, у випадку якщо власник автомобіля - інша людина, то довіреність. З цим переліком проблем, природно, не виникло. Проте необхідні і додаткові документи, для збору яких потрібно витратити час.
   
   Медсправка. Для отримання медсправки ми відправилися на медкомісію в спеціалізовану фірму, яких в Києві більше десятка. В принципі, куди саме відправитися, - особиста справа кожного водія, проте в медустановах ціни на послуги відрізняються. Наприклад, в центральній поліклініці Шевченківського району вартість проходження медкомісії разом з відвідинами психіатра і нарколога коштує 297 грн., а в центральній поліклініці Деснянського району за таку ж послугу беруть майже наполовину дешевше - 161 грн. Сама процедура проходження медкомісії зайняла близько години, після чого нам видали довідку державного зразка.
   
   Страховка. Обов'язковий документ при проходженні ТО - поліс обов'язкового страхування цивільної відповідальності (ОСГПО). Ціни на поліс прописані в законодавстві України і у всіх страхових компаній однакові. Зате самі поліси бувають трьох типів. Перший тип для двигуна до 1,6 л коштує 409 грн. (застрахована відповідальність будь-якої людини, яка управляє авто на законних підставах), 2-й тип - 813 грн. (застрахована відповідальність вписаного в поліс водія, який управляє будь-яким авто), 3-й тип - 372 грн. (застрахована відповідальність вписаного в поліс водія, керівника вписаним в поліс автомобілем).
   
   Документ на ГБО. Якщо автомобіль оснащений газобалонним устаткуванням (ГБО), для успішного проходження ТО знадобиться ще і документ, підтверджуючий проведення випробувань газової паливної системи. Отримати його вдалося на одній із СТО, що встановлює газ за 150 грн.
   
   Платежі і квитанції. Окрім всього цього, ми заплатили обов'язкові платежі. За проведення техогляду - 45 грн., розмір транспортного збору за два роки (розраховується індивідуально, залежно від розміру двигуна. У нашому випадку - двигун об'ємом 1,3 л) склав близько 150 грн.
   
   КРОК 2. ВИБИРАЄМО СТО
   
   Перш ніж з'явитися в ДАІ на техогляд, автовласники зобов'язані перевірити технічне перебування авто на станціях діагностики, що отримали в ДГАЇ і Мінтрансі відповідні ліцензії. На сьогоднішній день в Україні зареєстровано 141 таку станцію, а в Києві - 4. Це фірмові або спеціалізовані СТО, АТП, які відповідають всім вимогам по проведенню даних перевірок і оснащені сучасним технічним устаткуванням, що дозволяє в повному об'ємі і якісно проводити подібні роботи.
   
   У Департаменті ДАІ МВДУ нам роз'яснили, що після успішного проходження діагностики на приватній станції автовласникові після техогляду видають на руки тільки протокол (що вважається дійсним тільки 45 днів), з яким йому доведеться їхати знову в ДАІ. Природно, виникає логічне питання - навіщо їхати на СТО, а потім знову в ДАІ, якщо є можливість пройти всі процедури відразу на станції діагностики при ДАІ і тут же отримати талончик. Крім того, після телефонного прозвона ми з'ясували, що вартість послуг на приватних станція вища, ніж на станціях діагностики ДАІ: на приватній СТО за діагностику просять 90-110 грн., а в ДАІ - 45 грн. Саме тому ми і відправилися на «гаїшную» СТО, розташовану на вулиці Константіновськой.
   
   КРОК 3. ПРОХОДИМО ДІАГНОСТИКУ
   
   Оскільки автомобіль недавно ремонтувався на СТО, в його технічному стані ми були упевнені. Напередодні техогляду на звичайній станції ми перевірили ходову, гальма і електрикові (500 грн. пішло на усунення дрібних недоліків), а перед самою техдіагностікой заїхали на миття (50 грн.). У багажник ми поклали знак аварійної зупинки (35 грн.), новий вогнегасник (45 грн.) і аптечку (35 грн.), а також «перевзули» два колеса в нову гуму (1000 грн.).
   
   В ході технічного огляду на пункті інструментального контролю автомобіль перевірили по декількох параметрах. По-перше, гальмівну систему (за допомогою гальмівного стенду), по-друге, стан рульового управління (люфт не може перевищувати 10 градусів). Крім того, працездатність зовнішніх світлових приладів, склоочисників і стеклоомивателей, стан коліс і шин (висоту протектора) - все опинилося в нормі. За допомогою газоаналізатора співробітник СТО перевірив і вміст шкідливих речовин у відпрацьованих газах: З і СН також відповідали нормам. Також майстер станції діагностики оглянув автомобіль знизу і переконався у відсутності витоків технологічних рідин (масла, рідин, що охолоджують і гальмівної), а також открил-закрил дверях.
   
   Результати випробувань занесли в діагностичну картку. «Якби в роботі основних систем автомобіля були виявлені які-небудь відхилення, вам довелося б виїхати з діагностики і їхати на звичайну СТО усувати недоліки, після чого наново з'явитися сюди і пройти перевірку по проблемних параметрах», - відзначив він. Відстрочення для ремонту видають на 20 днів, а за повторну діагностику в ДАІ грошей не беруть. Втім, для нас головним було те, що автомобіль пройшов техдіагностіку на відмінно. Тепер - в ДАІ за талоном. З цієї миті почалися пригоди.
   
   КРОК 4. РОЗБИРАЄМОСЯ З ШТРАФАМИ
   
   У райвідділі ДАІ нам пояснили, що для початку потрібного отримати документ про відсутність неоплачених штрафів (перевіряють по базі даних «Адмінпрактіка»). Дівчина у віконці повідомила, що по базі у нас числиться одне порушення - від 10.02.2006. Штраф тоді був сплачений, але відмітка в базі даних ДАІ була відсутня. «Їдьте до суду і виконавчу службу - отримуйте там документи про те, що штраф погашений», - повідомили нас в ДАІ.
   
   «Гасимо» штраф. Ми дізналися адресу ДАІ по місцю реєстрації автомобіля і повезли туди квитанцію про оплату і ухвалу виконавчої служби за 2006 рік. Приймають в районному ДАІ по вівторках і четвергах з 14 до 18 ч, а також по суботах з 9 до 13 ч. Черга шикується з чоловік 20-30.
   
   У кабінеті «з квитанціями» сидить декілька дівчат в погонах за комп'ютерами, що досить оперативно викреслюють з бази порушення на підставі отриманих документів. Одній з них ми і протягнули квитанцію про оплату штрафу. Проте, коли вона його викреслила, виявилося, що на наш автомобіль був складений ще один протокол - від 08.05.2008 р. «за порушення швидкості».
   
   На жаль, так просто узяти і сплатити в ощадкасі 17 грн. (максимальний штраф за таке порушення в 2006-му і на початку 2008 року) не можна - потрібно ще і пред'явити копію вирішення суду по цьому конкретному порушенню. Потрапити до районного суду можна тільки в середу з 14 до 18 ч і п'ятницю з 8 до 11 ч. Приїхавши в 7 ранку (щоб все зробити і потрапити на роботу до 10), ми виявили чергу, в якій ми тільки 29-і. До 11.00 (кінця прийому) встигли отримати документи тільки 15 чоловік.
   
   В середу я приїхав до суду вже в 5 ранку і сам створив список, поставивши себе першим. До восьми там вже було 25 чоловік. Після канцелярії ми пішли в архів, де видали бланк заяви на отримання документа, який слід заповнити і підписати у судді, - ще півгодини. Після цього нам видали товстий журнал і сказали: «Шукайте»...
   
   Через 2,5 години пошуків ми нарешті знайшли свої дані, переписали номер справи і отримали «постанову». Після цього ми зробили в архіві копію рішення, яку знов потрібно проштампувати і підписати на першому поверсі, розписавшись в отриманні на третьому. В цілому на всю цю справу пішло. три робочих дня.
   
   Простий спосіб - хабар. Вже в ДАІ, коли ми надали з таким боєм здобутий лист, нас чекав ще один неприємний сюрприз: офіцер знайшов ще одне порушення за 2008 рік! Ніякого бажання починати тяганину спочатку у нас не було. Запропоновані співробітникові ДАІ 200 грн. зіграли магічну роль - декілька спритних рухів по клавіатурі - і всі штрафи були погашені (замість того щоб їздити до суду, потрібно було зробити це відразу).
   
   КРОК 5. ОТРИМУЄМО ТАЛОН ТО
   
   Виявилось, що звичайних паперових талонів за 4 грн. в ДАІ немає і не буде. Є тільки дорогі - пластикові. Щоб стати власником картки з ламіната, потрібно віддати 100 гривень. Пластиковий талон техогляду практично ідентичний паперовому - на лицьовій стороні є номер і рік, є місця для вказівки мазкі і державного номера автомобіля, а також терміну, до якого талон придатний. На зворотному боці вказаний номер кузова, дата здійснення ТО, а також термін подальшого технічного огляду. Звичайно ж, захотілося крикнути, що це грабіж, і вимагати недорогий паперовий талончик, але час дорожчий! Довелося викласти ще сотню.
   
   РАХУЄМО ВИТРАТИ
   
   Отже, для того, щоб отримати жаданий талончик, нам довелося зробити серйозні витрати за часом і грошам.
   
   Медсправка, страховка, документи по ГБО і обов'язкових платежах - 800 грн. і 1 день;
   
   Підготовка автомобіля - 630 грн., 1 день;
   
   Погашення штрафу і хабар - 217 грн., 4 дні;
   
   Пластиковий талон ТО - 100 грн.
   
   Разом: близько 1700 грн. і втраченого робочого тижня.
   
   Відразу біля МРЕО до нас підійшла молода людина і запропонував вирішити питання ТО за 400 грн. (без урахування оплати за транспортний збір - 150 грн.). Талон на другий автомобіль ми отримували саме через нього. Коментарі зайві.
   
   ВИМОГИ ДАІ - НЕЗАКОННІ
   
   Столичний адвокат Олексій Святогор вважає, що даїшники не мають права вимагати з автомобілістів квитанцій про сплату штрафів. «Немає жодного законодавчого акту, по якому водієві можуть відмовити в техогляді на підставі несплати штрафу. Викликає питання і сама процедура контролю: база даних ДАІ не пройшла обов'язкової сертифікації в Госслужбе спецзв'язку і захисту інформації і не може бути доказом того, що водій не заплатив штраф». Правозахисник радить у разі відмови у видачі талончика звертатися до суду: «У українських судах на розгляді знаходиться вже більше десятка подібних справ».
   
   
   

Автор: uasol | Відгуки: 0 | Перегляди: 7723 | 27/07/2009 Авто і Мото - Обмін досвідом, поради

Ссылка на статью:


Коментарій

Оставить комментарий
Ваше имя:
Комментарий:
Введите текст, изображенный на картинке:
 
 укр  |  рус  |  eng 
20.11.2017 12:07

Гелетей відповів Саакашвілі: Депортація злочинців – не справа УДО

"Депортація або екстрадиція злочинців, кримінальних авторитетів або осіб, які становлять загрозу для національної безпеки України, не належить ні до меж компетенції Управління державної охорони України, ні до моїх повноважень, як його начальника", – заявив він.
20.11.2017 11:55

Троє бійців АТО загинули в неділю через пічку

За попередньою інформацією, подія сталась у результаті необережного поводження з пічним обладнанням в одній із в/ч, яка виконує бойові завдання на Донецькому напрямку.
20.11.2017 10:51

ГПУ втратила право починати розслідування

Прокуратура мала право розслідувати злочини, підслідні Державному бюро розслідувань, не довше 5 років від дня набрання чинності нового УПК (19 листопада).
20.11.2017 09:00

Хроніка 20 листопада. "Хі-хі" Тимошенко з Путіним, і очікування в ЄС провалу Угоди

Кучма заявляє про неприпустимість революції, Жванія виходить з "Нашої України", Тимошенко посміялася з жартів Путіна над Ющенком та Саакашвілі, політики ЄС очікують з боку Януковича зриву підписання Угоди про асоціацію...
20.11.2017 01:29

РФ спровокувала гуманітарну катастрофу на Донбасі - Клімкін

Через дії Росії на Донбасі виникли гуманітарна та екологічна катастрофи.
20.11.2017 00:30

Президент Зімбабве Мугабе не подав у відставку

Президент Зімбабве Роберт Мугабе не виправдав очікувань, не оголосивши про відставку в зверненні до народу.
19.11.2017 23:48

Аваков: У НФ уже готовий проект зміни Конституції

У партії "Народний фронт" є готовий проект конституційної реформи, за яким "усувається дуалізм влади".
19.11.2017 22:16

Президент Зімбабве Мугабе подає у відставку - AP

Президент Зімбабве Роберт Мугабе йде у відставку після майже чотирьох десятиліть при владі.
Усі новини