uasol.com
Додати статтю | Реєстрація
Інтернет і сервіси
Авто і Мото
    SUV
    Автобезпека
    Автозвук
    Автосвітло (Ксенон)
    Вантажні авто
    Дизельні двигуни
    Догляд за автомобилем
    Легкові авто
    Мотоцикли
    Новини авторинку
    Обмін досвідом, поради
    Позашляховики
    Права автомобіліста
    Ремонт і запчастини
    Тонування
    Транспортні послуги
    Тюнінг
    Часті питання
    Шини та диски
Бізнес і фінанси
Будівництво та ремонт
Будинок, сім'я
Все про меблі
Дієти, ваша фігура
Діти і батьки
Закон і Право
Захоплення і хобі
Зв'язок
Комп'ютери
Краса, мода, імідж
Кулінария
Культура та мистецтво
Лекції, посібники
Люди, суспільство
Медицина і здоров'я
Наука і освіта
Політика
Промисловість
Реферати
Робота, працевлаштування
Спорт
Товари і послуги
Туризм і подорожі
Чоловік + Жінка
  Морські свинки. Утримання і догляд.  
  Створення рінгтонов 
  Ліки для лікування кандидозу (молочниці)  
  ПЕРШІ ОЗНАКИ ВАГІТНОСТІ 
  Материк Євразія 
  ОРХІДЕЯ В БУДИНКУ - ДОГЛЯД 
  ПОВНА ТАБЛИЦЯ КАЛОРІЙНОСТІ ПРОДУКТІВ  
  Черепахи: утримання та догляд 
  Що це таке вегето-судинна дистонія? 
  Державне (конституційне) право зарубіжних країн (Навчальний посібник для самостійного вивчення дисципліни) 
Каталог україномовних статей - uasol.com
 укр
 eng
 рус
ШУКАТИ!
Запам'ятати сторінку | Зробити стартовою | Поділитися з товарищем
Відновлення потьмянілої фарби
Відновлення потьмянілої фарби
Згодом барвисте покриття автомобіля тьмяніє й перестає бути таким блискаючим, як після фарбування, хоча барвистий шар залишається неушкодженим, а метал під ним - чистим.



   
   Якщо звичайне полірування не повертає поверхні колишню молодість, виходить, треба спробувати для цього щось більш радикальне. Результати можуть виявитися вражаючими: те, що виглядало раніше, як старий шарабан, перетворюється в респектабельний лімузин.
   
   Просто поверхневий шар фарби вицвітає під впливом сонячних променів (особливо нестійкі до сонячного світла жовтий, червоний і жовтогарячий кольори). А блиск поверхня втрачає через окиснення.
   
   Звичайні полірувальні склади містять невелику кількість тонкого абразиву, який видаляє з поверхні мікроскопічно тонкий шар фарби (тому ганчірка, якою полірували поверхня, здобуває колір фарби). Разом з тим, існують склади, які здатні вилучити більш товстий (хоча теж мікроскопічний) шар, якщо фарба суттєво втратила блиск і колір. Такі склади широко застосовуються й звуться шлифовочні пасти.
   
   Шлифовочні пасти також містять абразив і, як наждаковий папір, класифікуються по зернистості абразиву який входить до їх складу. Більш груба паста шліфує швидше, але залишає більш глибокі риски. Якщо почати шліфування із самої грубої пасти, то можна легко прошліфувати фарбу наскрізь, до металу. Тому, як і при використанні паперу, не слід зловживати грубою пастою, а для поліпшення зовнішнього вигляду барвистого покриття треба переходити від більш грубої пасти до більш тонкої й завершити обробку самою тонкою пастою. Будьте особливо обережні при обробці пастою тонких шарів фарби - їх дуже легко протерти наскрізь.
   
   Ще одна причина знебарвлення барвистого шару - промислове забруднення атмосфери. Хімічні речовини, які викидають труби промислових підприємств, розносяться вітром і осідають на всі поверхні, у тому числі й на автомобіль. Деякі із цих речовин можуть вступати в реакцію з пігментом або основою фарби й міняти її колір. Концентрація таких забруднень, звичайно, вище поблизу підприємств. Усі знають про існування так званих "кислотних дощів", які утворюються при проходженні звичайного дощу через атмосферу, насичену кислотними, лужними й іншими радикалами. Результат впливу таких опадів треба ліквідувати якнайшвидше, поки можна обійтися звичайним поліруванням, поки реакція не торкнулася більш глибоких шарів фарби. Якщо є підозра на те, що автомобіль піддався "хімічному нападу", можна рекомендувати промити його поверхню 10-процентною щавлевою кислотою, а потім проточною водою. Не зневажайте запобіжними заходами при роботі з кислотою.
   
   У більшості автолюбителів немає електроінструментів, і їм доведеться задовольнятися тільки потужністю своїх рук. У важких випадках знебарвлення слід використовувати шліфовочну пасту. Саму грубу пасту не використовуйте - починайте із середньої. Може бути, важкої роботи стане більше, але це все-таки краще, чим протерти наскрізь фарбу. Фарбу легше всього протерти на крутих вигинах і гострих ребрах кузову, тому в таких місцях тріть не так ретельно. Час від часу протирайте чистою ганчіркою оброблювану площу. Частіше перевертайте або міняйте ганчірку, щоб на ній не накопичувалася паста й продукти обробки. Обробляйте за раз невелику площу. Ручне шліфування - важка робота, що вимагає часу, тому не захоплюйте відразу більші ділянки. Шліфуйте тільки лінійними рухами, дотримуючись основного напрямку панелі. Кругові рухи залишають кругові риски.
   
   Остаточну обробку виконуйте самою тонкою пастою для видалення дрібних рисок, що залишилися після попередньої пасти й для додання поверхні блиску. Ганчірку, якою Ви розтираєте пасту, намочить водою й відіжміть так, щоб вона була просто вологою - так вона не буде усмоктувати пасту.
   Професіонали шліфують поверхню електричною полірувальною машинкою зі складальним колом. Це приблизно на порядок прискорює роботу. Але треба сказати, що робота з такою машинкою вимагає навичок, інакше легко протерти або припекти фарбу. Недорогі машинки звичайно мають пневматичний привод, але вимагають великої витрати повітря, принаймні, у порівнянні з іншими інструментами, використовуваними в гаражі, і далеко не всякий компресор здатен таку витрату забезпечити.
   
   Є й електричні полірувальні машинки, але вони приблизно на 50% дорожче пневматичних. На крайній випадок можна оснастити полірувальним колом звичайний електродриль. Для цього до гнучкої опори треба пристосувати складальне фетрове коло ( майте на увазі, що для кожної пасти потрібне окреме коло). Правда, професіонали вважають, що дриль має занадто високі оберти для такої роботи й може припекти фарбу, тому не прикладайте до кола великих зусиль і не обертайте його в одному місці. Прийміть також в увагу, що підшипники Вашого дриля не розраховані на бічне навантаження, і їх ресурс при роботі в такому режимі вкрай обмежений.
   
   Кілька порад
   - Користуючись пастою, розбавте її водою або змочите ганчірку або фетрове коло (тільки не змочуйте струмоведучі частини дриля). У міру висихання складу знижуйте тиск.
   - Будьте особливо обережні при машинній обробці ребер і гострих кутів кузова. Краще залишіть ці місця для ручної обробки. Обробіть також вручну ділянки навколо дверних ручок і зовнішніх приладів, куди з машинним колом важко дібратися.
   - Містите полірувальні кола в чистоті. Частки фарби, що впровадилися в коло, збільшують коефіцієнт тертя й підвищують імовірність припалення в місці контакту.
   - Не користуйтеся замінниками! Шлифовочні пасти складаються з урахуванням властивостей фарби й не ушкодять її. Є пасти для шліфування металів і ще для інших цілей - вони для фарби не годяться.
   - Будьте особливо акуратні при шліфуванні фарб типу "металік". Шлифуйте тільки дуже тонкий шар фарби. Якщо зняти зайве, то металева консистенція фарби буде порушена настільки, що залишиться єдиний спосіб усунення дефекту - повне перефарбовання кузова.
   - Для остаточної обробки поверхні використовуйте восковий полірувальний склад, який підсилить блиск і захистить поверхню. НЕ ПОЛІРУЙТЕ фарбу восковим складом раніше, чим через чотири-п'ять тижнів після фарбування. А якщо ні, то замість блиску Ви знову одержите сумовиту поверхню, оскільки віск проникне у фарбу.
   Накрийте стекла машини й користуйтеся при роботі старим одягом - пил при шліфуванні проникає всюди.
   
   

Автор: uasol | Відгуки: 0 | Перегляди: 4372 | 15/05/2011 Авто і Мото - Догляд за автомобилем

Ссылка на статью:


Коментарій

Оставить комментарий
Ваше имя:
Комментарий:
Введите текст, изображенный на картинке:
 
 укр  |  рус  |  eng 
20.11.2017 12:07

Гелетей відповів Саакашвілі: Депортація злочинців – не справа УДО

"Депортація або екстрадиція злочинців, кримінальних авторитетів або осіб, які становлять загрозу для національної безпеки України, не належить ні до меж компетенції Управління державної охорони України, ні до моїх повноважень, як його начальника", – заявив він.
20.11.2017 11:55

Троє бійців АТО загинули в неділю через пічку

За попередньою інформацією, подія сталась у результаті необережного поводження з пічним обладнанням в одній із в/ч, яка виконує бойові завдання на Донецькому напрямку.
20.11.2017 10:51

ГПУ втратила право починати розслідування

Прокуратура мала право розслідувати злочини, підслідні Державному бюро розслідувань, не довше 5 років від дня набрання чинності нового УПК (19 листопада).
20.11.2017 09:00

Хроніка 20 листопада. "Хі-хі" Тимошенко з Путіним, і очікування в ЄС провалу Угоди

Кучма заявляє про неприпустимість революції, Жванія виходить з "Нашої України", Тимошенко посміялася з жартів Путіна над Ющенком та Саакашвілі, політики ЄС очікують з боку Януковича зриву підписання Угоди про асоціацію...
20.11.2017 01:29

РФ спровокувала гуманітарну катастрофу на Донбасі - Клімкін

Через дії Росії на Донбасі виникли гуманітарна та екологічна катастрофи.
20.11.2017 00:30

Президент Зімбабве Мугабе не подав у відставку

Президент Зімбабве Роберт Мугабе не виправдав очікувань, не оголосивши про відставку в зверненні до народу.
19.11.2017 23:48

Аваков: У НФ уже готовий проект зміни Конституції

У партії "Народний фронт" є готовий проект конституційної реформи, за яким "усувається дуалізм влади".
19.11.2017 22:16

Президент Зімбабве Мугабе подає у відставку - AP

Президент Зімбабве Роберт Мугабе йде у відставку після майже чотирьох десятиліть при владі.
Усі новини