uasol.com
Додати статтю | Реєстрація
Інтернет і сервіси
Авто і Мото
    SUV
    Автобезпека
    Автозвук
    Автосвітло (Ксенон)
    Вантажні авто
    Дизельні двигуни
    Догляд за автомобилем
    Легкові авто
    Мотоцикли
    Новини авторинку
    Обмін досвідом, поради
    Позашляховики
    Права автомобіліста
    Ремонт і запчастини
    Тонування
    Транспортні послуги
    Тюнінг
    Часті питання
    Шини та диски
Бізнес і фінанси
Будівництво та ремонт
Будинок, сім'я
Все про меблі
Дієти, ваша фігура
Діти і батьки
Закон і Право
Захоплення і хобі
Зв'язок
Комп'ютери
Краса, мода, імідж
Кулінария
Культура та мистецтво
Лекції, посібники
Люди, суспільство
Медицина і здоров'я
Наука і освіта
Політика
Промисловість
Реферати
Робота, працевлаштування
Спорт
Товари і послуги
Туризм і подорожі
Чоловік + Жінка
  Морські свинки. Утримання і догляд.  
  Створення рінгтонов 
  Ліки для лікування кандидозу (молочниці)  
  ПЕРШІ ОЗНАКИ ВАГІТНОСТІ 
  Материк Євразія 
  ОРХІДЕЯ В БУДИНКУ - ДОГЛЯД 
  Черепахи: утримання та догляд 
  ПОВНА ТАБЛИЦЯ КАЛОРІЙНОСТІ ПРОДУКТІВ  
  Що це таке вегето-судинна дистонія? 
  Як скласти бізнес-план 
Каталог україномовних статей - uasol.com
 укр
 eng
 рус
ШУКАТИ!
Запам'ятати сторінку | Зробити стартовою | Поділитися з товарищем
Особливості експлуатації дизельного двигуна с турбиною
Особливості експлуатації дизельного двигуна с турбиною
Автомобілі з дизельними моторами в багатьох країнах Європи вже популярніше бензинових конкурентів. У нас же пам'ять про проблеми з ними (особливо взимку) настільки сильна, що мало хто з потенційних покупців вирішується придбати іномарку з таким типом двигуна. А даремно! Багато з тих, хто зважився на цей крок, не шкодують про це.


Дизельні модифікації сучасних іномарок у наших умовах експлуатації доставляють своїм власникам неприємності набагато рідше, чим їх бензинові «брати». В останніх і форсунки чистити потрібно частіше ( через 20–30 тис. км), та й свічі запалювання й лямбда-зонд можуть стати непрацездатними після одного заправлення бензином, перенасиченим залізовмісними присадками. Свічі запалювання на нашому бензині в середньому виходжують 10–20 тис. км незалежно від їхньої вартості й конструкції.
   
   Головні козирі сучасного дизеля – економічність і зросла до рівня бензинових моторів динаміка.
   
   У дизелів, як сучасних (Сommon Rail з електромагнітними або п'єзоелектричними форсунками, а також із системами насос–форсунка), так і старих (з розподільними паливними насосами високого тиску (ПНВТ) і механічними форсунками), таких «болячок» не буває. Але при експлуатації на нашому паливі через наявність у ньому води й механічних домішок може знизитися ресурс коштовного насосу високого тиску й форсунок. Причина в тому, що побічні компоненти дають погіршення змащувальних властивостей палива й абразивне зношування робочих поверхонь деталей, зокрема, плунжерних пар ПНВТ і отворів розпилювачів форсунок. Ті ж отвори розпилювачів через домішки закоксовуються – у результаті погіршується сумішоутворення. Ознакою несправності є димний вихлоп (чорний дим) і зниження потужності мотора. У деяких випадках може змінитися форма й напрямок факелу розпилу. А якщо струмінь палива, що розпорошується, буде спрямован на свічу розжарення, вона швидко вийде з ладу. Але всі ці неполадки в дизелів проявляються набагато рідше, чим у бензинових моторів з інжекторною системою живлення.
   
   Що робити?
   
   Уникнути в наших умовах експлуатації скорочення ресурсу дорогої паливної апаратури дизелів можна декількома способами:
   - у систему живлення бажане встановити додатковий фільтр-сепаратор, краще з підігрівом і датчиком води. Він дозволить безпечно експлуатувати дизель при будь-яких кліматичних умовах незалежно від якості палива, тому що очищає його від дрібних часток сміття й від води. Дані фільтри можуть бути як вітчизняного, так і закордонного виробництва.
   - знайти АЗС, на які поставляється тільки сепароване дизпаливо або де є фільтри-сепаратори, і користуватися їхніми послугами. Процес сепарування дозволяє повністю або частково вилучити з палива воду й механічні домішки. Перевірити якість очищення нескладно: налийте паливо в чисту скляну ємність і дайте йому відстоятися. Якщо через добу-дві на дні не осядуть механічні домішки, а кинутий кристал марганцевокислого калію ( звичайної марганцівки) не змінить колір (ознака відсутності води) – виходить, воно чисте.
   
   Проблеми експлуатації
   
   Але навіть після рішення проблеми чистоти палива ймовірність несподіваних сюрпризів від дизеля все-таки залишається. Здатний він їх піднести із двох причин: рідше – через браковану деталь (вузла) системи живлення, частіше – через порушення правил експлуатації цього типу двигунів.
   
   Через невисоку якість вітчизняного дизпалива деякі автовиробники усе ще побоюються ввозити дизельні версії автомобілів в Україну.
   
   Зазвичай на цих моторах установлені свічі розжарення. Про їхнє включення в холодну погоду сигналізує жовта лампочка на панелі приладів, яка загоряється при повороті ключа запалювання. Через 10–30 секунд ( залежно від температури повітря) лампочка гасне – це сигнал до пуску двигуна. Після чого паливо (нехай навіть холодне) впорскується форсункою у вже розігріту камеру згоряння. Солярка при цьому краще випаровується, а горюча суміш, що утворюється, легко запалюється.
   
    Прогрівати дизель (хоча б до 60°С) потрібно не на холостих обертах, а при невеликому навантаженні – на швидкості 30–40 км/год на невисоких обертах мотора. Дизель не любить тривалої роботи на високих обертах.
   
   Глушити турбодизель, як і будь-який турбірований мотор, потрібно через пару хвилин після зупинки, щоб охололи підшипники турбіни й на них не утворювалися лакові відкладання через перегрів масла.
   
   Ремонтопридатність
   
   Ремонт дизельної паливної апаратури в Україні сьогодні теж не представляє проблеми. По всій країні є майстерні, де накопичений досвід ремонту систем живлення дизелів, більше того, за останні кілька років відкрилися спеціалізовані СТО компанії Bosch, де ремонтують вузли, а також роблять заміну агрегатів новими або ж відновленими в промислових умовах.
   
   
   Небажано запускати дизель із буксира або «штовхача»!
   
   Такий пуск особливо небезпечний для моторів з ремінним приводом газорозподільного механізму. Обрив ременя в результаті різкого старту ( через великий крутний момент дизеля) – це, у найкращому разі, погнуті клапани. Якщо ж зовсім немає можливості запустити двигун по-іншому й прийдеться машину тягти або штовхати, робити це потрібно вкрай обережно: перемкніться на третю або навіть четверту передачу, а зчеплення відпускайте так плавно, щоб воно злегка пробуксовувало. Тоді ударне навантаження на зубчастий ремінь ГРМ буде менше. Але навіть такий «щадний» пуск надзвичайно небезпечний для дизеля, тому виробники іномарок категорично забороняють його.
   
   Якщо ж двигун не запускається, слід перевірити компресію й, зрозуміло, акумуляторну батарею, стартер, паливо, фільтри і т.д.
   
   Фільтри-Сепаратори
   
   Фільтр-сепаратор не заміняє штатне фільтруюче встаткування, установлене заводом-виготовлювачем, а є додатковим фільтруючим елементом для попереднього очищення палива.
   
   

Автор: uasol | Відгуки: 0 | Перегляди: 9859 | 01/05/2011 Авто і Мото - Дизельні двигуни

Ссылка на статью:


Коментарій

Оставить комментарий
Ваше имя:
Комментарий:
Введите текст, изображенный на картинке:
 
 укр  |  рус  |  eng 
23.04.2021 16:55

Кремль пропонує радникам нормандського формату зустрітися на Донбасі

Представник Кремля Дмитро Козак в своєму листі запропонував радникам країн нормандського формату до 27 квітня зустрітися на Донбасі і обговорити питання перемир'я.
23.04.2021 16:33

Санду скликає Радбез: є загроза повалення конституційного ладу Молдови

Президентка Молдови Мая Санду  скликає термінове засідання Вищої ради безпеки через ситуацію довкола Конституційного суду.
23.04.2021 16:33

Підозрюваний у зґвалтуванні і вбивстві 7-річної дівчинки повісився у СІЗО

Арештований за підозрою у зґвалтуванні та вбивстві 7-річної Марії Борисової на Херсонщині повісився у камері слідчого ізолятора.
23.04.2021 16:25

Мінагрополітики пропонує знизити ставку ПДВ до 14% на всі види сільгосппродукції

Мінагрополітики пропонує встановити ставку 14% ПДВ на всі види сільгосппродукції без виключень для здешевлення соціально значимих продуктів харчування.
23.04.2021 15:33

Бойовики на Великдень запланували теракт в одній з церков – розвідка

За інформацією розвідки, найближчими днями російсько-окупаційні війська запланували провокації проти України, в тому числі й теракт на Великдень в одній із церков Московського патріархату.
23.04.2021 15:09

Країни Балтії висилають російських дипломатів на знак солідарності з Чехією

23 квітня Литва, Латвія і Естонія вирішили оголосити російських дипломатів у своїх країнах персонами нон грата на знак солідарності з Чехією.
23.04.2021 15:04

Навальний припиняє голодування

Російський опозиційний політик Олексій Навальний оголосив, що припиняє голодування, яке почав 31 березня.
23.04.2021 14:06

Зеленський не поїде в Москву домовлятися з Путіним про мир на Донбасі – Кравчук

Глава української делегації в ТКГ Леонід Кравчук вважає, що президент України Володимир Зеленський може провести переговори з президентом РФ Володимиром Путіним тільки в нейтральній країні.
Усі новини