uasol.com
Додати статтю | Реєстрація
Інтернет і сервіси
Авто і Мото
    SUV
    Автобезпека
    Автозвук
    Автосвітло (Ксенон)
    Вантажні авто
    Дизельні двигуни
    Догляд за автомобилем
    Легкові авто
    Мотоцикли
    Новини авторинку
    Обмін досвідом, поради
    Позашляховики
    Права автомобіліста
    Ремонт і запчастини
    Тонування
    Транспортні послуги
    Тюнінг
    Часті питання
    Шини та диски
Бізнес і фінанси
Будівництво та ремонт
Будинок, сім'я
Все про меблі
Дієти, ваша фігура
Діти і батьки
Закон і Право
Захоплення і хобі
Зв'язок
Комп'ютери
Краса, мода, імідж
Кулінария
Культура та мистецтво
Лекції, посібники
Люди, суспільство
Медицина і здоров'я
Наука і освіта
Політика
Промисловість
Реферати
Робота, працевлаштування
Спорт
Товари і послуги
Туризм і подорожі
Чоловік + Жінка
  Морські свинки. Утримання і догляд.  
  Створення рінгтонов 
  Ліки для лікування кандидозу (молочниці)  
  ПЕРШІ ОЗНАКИ ВАГІТНОСТІ 
  Материк Євразія 
  ОРХІДЕЯ В БУДИНКУ - ДОГЛЯД 
  Черепахи: утримання та догляд 
  ПОВНА ТАБЛИЦЯ КАЛОРІЙНОСТІ ПРОДУКТІВ  
  Що це таке вегето-судинна дистонія? 
  Як скласти бізнес-план 
Каталог україномовних статей - uasol.com
 укр
 eng
 рус
ШУКАТИ!
Запам'ятати сторінку | Зробити стартовою | Поділитися з товарищем
Поліровка кузова автомобіля
Поліровка кузова автомобіля
Поліровка кузова автомобіля - це не тільки додання машині відмінного зовнішнього вигляду, але і усунення мікротріщин, подряпин, видалення найдрібніших нерівностей покриття і захист покриття він зовнішніх чинників.


Лакофарбне покриття задоволене легко покривається мікротріщинами і видимими дефектами. Через ці дефекти в покритті на метал під шар фарби потрапляють агресивні речовини, які викликають зовні непомітний процес корозії. Вогнище корозії непомітно збільшується і в результаті, коли власник помічає дефекти, то йому вже доводитися витрачати чималі гроші на зупинку процесу корозії і відновлення лакофарбного покриття. Тому поліровка це ще і профілактика захисту кузова.
   
   Що таке поліровка
   
   Провести якісну поліровку за один раз неможливо, тому весь процес ділиться на декілька етапів:
   
   часткове зняття лакофарбного покриття із застосуванням мелкоабразівной шкірки;
   поліровка кузова із застосуванням абразивної пасти - відновна поліровка;
   поліровка кузова неабразівной пастою для додання особливого блиску - захисна поліровка.
   
   Відновна поліровка застосовується для усунення неглибоких подряпин. Їх глибина не перевищує глибини лакофарбного покриття до грунту. Так само вона застосовна для видалення потертостей і оксидованих шарів. Наявність останніх виражається в помутнінні лакофарбного покриття, виді плям або смуг.
   
   Це найвідповідальніший і трудомісткий етап поліровки кузова. Процесом є механічне зняття шаруючи поверхні абразивними пастами завтовшки близько 5 мкм (залежно від зернистості). Товщина якісного заводського лакофарбного покриття зараз складає близько 100-150 мкм, тому в запасі є як мінімум близько 10-20 поліровок без порушення його цілісності. Якщо ви плануєте самостійно відполірувати кузови свого автомобіля, UAsol рекомендує заздалегідь поцікавитися товщиною лакофарбного покриття, тому як на багатьох сучасних авто воно задоволене тонке.
   
   Захисна поліровка проводиться з метою захистити лакофарбне покриття від подальших негативних дій навколишнього середовища. Проводиться вона на основі безабразівних поліролей на основі воску або синтетичних матеріалів.
   
   Поліролі
   
   При виборі поліролі потрібно оцінити стани лакофарбного покриття. Якщо автомобіль був недавно куплений або корпус тільки злегка помутнів, то потрібно зупинити вибір на поліролях без абразивних частинок. Для відновлення лакофарбного покриття кузов окрім цього доведеться заздалегідь обробити поліролью з високим вмістом абразивних елементів.
   
   Якщо на корпусі є велика кількість мікротріщин, то краще використовувати цветообогащающие поліролі. Проте UAsol хотів би захистити від помилкової думки, що ними можна замінити фарбування і усунути подряпини до металу, це далеко не так. Крім того, вони не створюють на корпусі захисного покриття і їх слід використовувати в комплексі із захисними видами поліролей.
   
   По консистенції поліролі можна розділити на:
   

   пастоподібні поліролі. Можна використовувати і для горизонтальних, і для вертикальних поверхонь, оскільки із-за їх густої консистенції вони не стікають. Як правило, стоять вони дорожче, але і додають покриттю велику глибину кольору;
   
   рідкі поліролі, на відміну від пастоподібних, безпечніше при роботі, оскільки не викликають підвищеного зносу покриття навіть при тривалому застосуванні. Із-за їх великої текучості їх застосовують в основному тільки на горизонтальних покриттях, таких як капот, багажник або дах;
   
   аерозольні поліролі дуже зручні у використанні. Проте значна частина балончика містить розчинник і пропелент, із-за чого кількість поліролі в складі не дуже велике.
   
   Необхідно знати, що властивості поліролі багато в чому залежать від основних його компонентів. Захисні поліролі на основі воску і силіконов легко наносяться, але і також легко віддаляються. Після двох-трьох відвідин миття таку поліроль доведеться наносити повторно.
   
   Відносно довговічності безперечно виграють полімерні поліролі. При тому, що вони володіють не гіршими захисними властивостями, такі поліролі досить наносити раз на півроку. Але і вартість таких поліролей значно вища за воскові і силіконові аналоги. До того їх нанесення більш трудомістко, тому і часу на поліровку полімерними поліролямі витрачається помітно більше.
   
   І ще одне зауваження: якщо автомобіль забарвлений кольором металік або перламутр, то потрібно купувати поліролі саме для цих типів покриттів.
   
   Підготовка до поліровки
   
   Не дарма автомобілі часто порівнюють з жінками. Перш ніж приступати до самого процесу поліровки, потрібно створити всі сприятливі умови. Це як перше побачення у вас удома, щоб воно було успішним потрібно добре вгадати із словами і навколишніми декораціями.
   
   Для поліровки кузова необхідні наступні умови:
   

   машина начисто вимита, на корпусі немає слідів бітуму, антикора і іншій грязі;
   ськоли, подряпини до металу ретельно закриті спеціальним ськотчем. Коштує такий ськотч пристойно;
   машина не стоїть на прямих сонячних променях;
   вибране приміщення для робіт має бути з хорошою вентиляцією, оскільки під час роботи може утворюватися велика кількість пилу;
   необхідна достатня кількість світла. У ідеалі світло повинне розташовуватися в 5 крапках, щоб рівномірно освітлювати дах, капот, боковини і корму автомобіля.
   
   Бажано розташувати світильники так, щоб добитися рівномірного освітлення кузова з усіх боків, інакше від погляду можуть вислизнути деякі подряпини або потертості.
   Окрім цього, UAsol нагадує, що також перед початком поліровки необхідно обклеїти або закрити іншими способами всі пластикові і гумові деталі на кузові автомобіля.
   
   Поліровка кузова
   
   Поліровку можна проводити як ручним способом, так і за допомогою полірувальної машинки.
   У разі ручної поліровки поліроль невеликою кількістю наноситься на серветку і рівномірно розподіляється по поверхні кузова (аерозольну просто розпорошити на корпус). Далі їй дають час трохи підсохнути до появи білого нальоту і полірують чистою серветкою до появи блискучої поверхні, зазвичай для цього необхідно зробити 10-20 кругових рухів на одному місці. Час тієї, що підсушила і витрата поліролі вибирають виходячи з рекомендацій виробника.
   
   У випадку якщо ви вирішите провести глибоку поліровку, то тут вже знадобиться професійний інструмент:
   

   два типи полірувального складу: среднеабразівний і безобразівний;
   полірувальна машинка. В крайньому випадку можна обійтися без неї і скористатися високооборотним дрилем з насадкою;
   полірувальні круги (один для грубої, а інший для остаточної поліровки). Краще використовувати шерстяні, при поліровці поролоновим кругом (зі вспененного поліуретану) швидше нагрівається поверхня;
   серветки (також можна використовувати звичайні ганчірочки, головне щоб вони не залишали після себе дрібних ниток або катишков);
   
   Для отримання якісного результату доведеться відполірувати корпус автомобіля двічі.
   
   Перший раз полірують среднеабразівним складом із застосуванням грубих кругів, для виведення глибоких подряпин. Другий раз полірують безабразівним складом для додання фінішного блиску із застосуванням м'яких кругів. Між поліровками корпус автомобіля необхідно вимити.
   
   На круг наносять невелику кількість полірувального складу при оборотах шліфмашинки близько 1000 об/мін і полірують, рівномірно переміщаючи по оброблюваній деталі. На першому етапі поліровка проводиться среднеабразівним матеріалом при оборотах полірувальної машинки близько 2000 об/мін. У жодному випадку не можна сильно притискувати її до оброблюваної поверхні і не затримуватися довго на одному місці, оскільки це може пошкодити лакофарбне покриття аж до грунту, і тоді без фарбування не обійтися. Особливу акуратність треба проявити при поліровці кутів і ребер кузовної частини. Якщо ви хочете виконати поліровку якісно, то не варто поспішати і захоплювати відразу велику ділянку. Для тих, хто виконує поліровку кузова своїми руками вперше, UAsol рекомендує спробувати спочатку на малопомітній ділянці, а краще потренуватися на непотрібному капоті, крилі і тому подібне (якщо є). Зробіть декілька горизонтальних рухів, не притискуючи сильно полірувальну машинку до поверхні. Після цього оціните результат, все залежить від ступеня натиснення, використовуваних полірувальних кругів і поліролі. Ви повинні відчути і розуміти, наскільки помітно дія поліровки на кузов, і відповідно регулювати швидкість проходження, кількість проходів і ступінь натиснення на машинку.
   
   Вже безпосередньо при поліровці свого автомобіля після декількох проходів машинкою оглянете оброблену ділянку, заздалегідь протерши серветкою. Якщо подряпин не залишилося переходите до наступного ряду. Прагніть полірувати так, щоб подальший ряд мінімально напливав на попередній, в ідеалі вони повинні пройти паралельно.
   
   Після проведення такої поліровки відновної поліровки кузов виглядатиме як новий. Проте якщо автомобіль постійно експлуатується, то це продовжиться зовсім недовго (від декількох тижнів до декількох місяців). Для того, щоб зовнішній вигляд залишився на більший термін, застосовують захисну поліровку. Основна відмінність від відновної - застосування полірувальних паст без абразивного складу. Для проведення захисної поліровки також знадобиться збільшити швидкість обертання круга шліфувальної машинки 3000-4000 об/мін, а сам круг замінити на м'якший.
   Суть захисної поліровки полягає в тому, що на кузов автомобіля наносять поліроль, що захищає лакофарбне покриття від зовнішніх чинників: волога, ультрафіолетове випромінювання, хімічні речовини, механічна дія і так далі При цьому необхідно стежити, щоб поліроль не потрапила на ті ділянки автомобіля, які обробляти не потрібно: дверні ручки і хромовані деталі. Це пов'язано з тим, що після повного висихання поліроль на цих ділянках може виявитися у вигляді матових нальотів, які не так просто буде видалити.
   
   Термін дії поліровки залежатиме про багатьох чинників - хладагенти взимку, сонце влітку, число відвідин автомиття, але в середньому він продовжиться близько 6 місяців.
   
   Окрім поліровки кузова, може бути проведена поліровка фар і ліхтарів автомобіля. Технологічно цей процес схожий з поліровкою кузова - після абразивної зачистки поверхневого шару проводиться м'яка поліровка поверхні фар і ліхтарів. Поліровка кузова і фар дозволяє надати машині максимально привабливому вигляду, створює ефект новизни і відмінного стану автомобіля. На цьому, мабуть, все, хай ваш автомобіль сяє здоровим блиском.;)
   

Автор: uasol | Відгуки: 0 | Перегляди: 7639 | 25/07/2009 Авто і Мото - Обмін досвідом, поради

Ссылка на статью:


Коментарій

Оставить комментарий
Ваше имя:
Комментарий:
Введите текст, изображенный на картинке:
 
 укр  |  рус  |  eng 
11.01.2021 13:57

У Вінниці від вибуху на території садочка постраждали діти

У Вінниці в понеділок в результаті вибуху невідомого пристрою на території дитсадка постраждали троє дітей.
11.01.2021 13:19

МОЗ оновило список "червоної зони": у ньому 78 країн

Міністерство охорони здоров'я віднесло 78 країн до так званої "червоної зони" за рівнем поширення COVID-19.
11.01.2021 13:16

НАЗК перекрило фінансування "Голосу" з бюджету 

Національне агентство з запобігання корупції призупинило державне фінансування для партії "Голос", вона розцінює це як тиск на себе.
11.01.2021 13:04

Суд скасував люстрацію голови міліцейського слідства часів Майдану: він знову збирався в МВС

Окружний адмінсуд Києва вирішив прибрати зі списку люстрованих Миколу Чинчина, який у часи Майдану керував Головним слідчим управлінням Міністерства внутрішніх справ.
11.01.2021 11:40

Місія МВФ відновила роботу в Україні

Місія Міжнародного валютного фонду щодо першого перегляду програми Stand-by відновила свою роботу в Україні.
11.01.2021 11:22

Із нардепів-прогульників зняли 30 мільйонів штрафів – “слуга народу”

Верховна Рада за минулий рік зекономила для державного бюджету України 30 мільйонів гривень за рахунок штрафів для нардепів-прогульників.
11.01.2021 10:20

На Львівщині стався землетрус

10 січня у Львівській області стався землетрус магнітудою 2,9 за шкалою гхтера.
11.01.2021 09:55

Степанов розповів про тижневу динаміку COVID і залишки зразків

За минулий тиждень було виявлено 41 063 випадки захворювання на COVID-19 і госпіталізовано 15 110 людей, при цьому з лікарень виписали 15 882 людини.
Усі новини