uasol.com
Додати статтю | Реєстрація
Інтернет і сервіси
Авто і Мото
    SUV
    Автобезпека
    Автозвук
    Автосвітло (Ксенон)
    Вантажні авто
    Дизельні двигуни
    Догляд за автомобилем
    Легкові авто
    Мотоцикли
    Новини авторинку
    Обмін досвідом, поради
    Позашляховики
    Права автомобіліста
    Ремонт і запчастини
    Тонування
    Транспортні послуги
    Тюнінг
    Часті питання
    Шини та диски
Бізнес і фінанси
Будівництво та ремонт
Будинок, сім'я
Все про меблі
Дієти, ваша фігура
Діти і батьки
Закон і Право
Захоплення і хобі
Зв'язок
Комп'ютери
Краса, мода, імідж
Кулінария
Культура та мистецтво
Лекції, посібники
Люди, суспільство
Медицина і здоров'я
Наука і освіта
Політика
Промисловість
Реферати
Робота, працевлаштування
Спорт
Товари і послуги
Туризм і подорожі
Чоловік + Жінка
  Морські свинки. Утримання і догляд.  
  Створення рінгтонов 
  Ліки для лікування кандидозу (молочниці)  
  ПЕРШІ ОЗНАКИ ВАГІТНОСТІ 
  Материк Євразія 
  ОРХІДЕЯ В БУДИНКУ - ДОГЛЯД 
  Черепахи: утримання та догляд 
  ПОВНА ТАБЛИЦЯ КАЛОРІЙНОСТІ ПРОДУКТІВ  
  Що це таке вегето-судинна дистонія? 
  Як скласти бізнес-план 
Каталог україномовних статей - uasol.com
 укр
 eng
 рус
ШУКАТИ!
Запам'ятати сторінку | Зробити стартовою | Поділитися з товарищем
Impreza WRX и WRX STi -совершенные машины
Impreza WRX и WRX STi -совершенные машины
Impreza WRX и WRX STi -совершенные машины, пред­назначенные для агрессивной повседневной и спортивной езды. Но чтобы ездить на таком автомобиле, нужно быть его фанатом или просто поменшанным на Impreza WRX.


Impreza WRX и WRX STi -совершенные машины, пред­назначенные для агрессивной повседневной и спортивной езды. Но чтобы ездить на таком автомобиле, нужно быть его фанатом или просто поменшанным на Impreza WRX.
   
   Однозначно агрессивная внешность титуло­ванного «спортсмена» Impreza WRX маскирует большие хлопоты по обслу­живанию агрегатов этой «супер тачки» и столь же не малые рас­ходы по ее содержанию.
   
   Марка Subaru принадлежит автомобильному подразделению машиностроительного концер­на Fuji Heavy Industries. «Глазастая» Impreza стала вторым поколением субаровской моде­ли С-класса, которая изначально выпускалась исключительно в Японии.
   
   
   
   С 2003 года начались продажи новой «второй» Impreza - с новой оптикой и более мощными моторами у версий WRX и WRX STi. Новые автомобили разгонялись до «сотни» за 5.5c(WRX STi) и 6,1 с (WRX).
   
   
   
   В Украине Impreza WRX и WRX STi, самые ста­рые наездили 300-400 тыс. км, чаще всего эксплуатируют в режимах, близких к экс­тремальным. А если учесть, что Impreza WRX -культовый автомобиль стрит-рейсеров, то найти небитый экземпляр модели - почти нереально.
   
   2005-12-07-subaru_impeza_wrx_sti_salonСамая популярна WRX с кузовом седан. Так же встречаются универсалы WRX Turbo Sport Wagon, «вагончики» в исполнении STi не выпу­скались. Корозия для Impreza не страшна, их «болезнь» - битая передняя часть попадается очень часто и почти н.а каждом экземпляре. На большинстве машинах старше 5 лет крепежные детали расположенные под днищем намертво «прилипают» из-за ржавчины.
   
   Так же часто досаждает скрипом правое перед­нее сиденье. Несмотря на спортивно-гоночное происхождение, машина вполне подходит для ежедневной эксплуатации: в салоне свободно размещаются четыре человека, с некоторым трудом - пять, есть хороший багажник (401 л), кондиционер и электростеклоподьемники. Естественно, STi из-за спортивных настроек подвески и коробки уступает в комфорте WRX так же более остра в управлении.
   
   
   
   Impreza WRX комплектовалась 2,0-литровым мотором с турбонадувом мощно­стью 218-225 л. с. Самая мощная модифи­кация Impreza WRX STi пред­ставляла собой раллийную версию, созданную. подразделением Subaru Tecnica International и приспособленный для езды по дорогам общего пользования. Отличия WRX STi от «чистой» WRX - в форсированном моторе (2,0 л, 265-280 л. с), усиленных трансмиссии, подвеске, тормозах, турбине повышенного давления.
   
   
   
   Оппозитные силовые агрегаты 1тргега WRX не очень долговечны - их ресурс не превы­шает 100 тыс. км. Даже при нормальной работе мотора к упомянутому пробегу специалисты рекомендуют производить полную разборку с дефектовкой и переборкой всех систем. Как правило, к этому времени наддувным моторам требуется замена колец, сальников, вклады­шей коленвала, ремня ГРМ с роликами. Если не заменить вкладыши, мотор непременно застучит, потребуются новые шатуны и. скорее всего, коленвал, не допускающий глубокой про­точки шеек.
   
   В процессе эксплуатации моторам требуется регулярная замена свечей каждые 40 тыс. км, промывка форсунок (20-30 тыс. км), регулярный контроль уровня масла, которое даже на неиз­ношенных агрегатах расходуется в количестве до 5 л на 10 тыс. км. При этом настоятельно рекомендуется применять «синтетику» с вязко­стью 5W-50 или 10W-60, избегая «нулевки» типа 0W-30, которая «жидковата» для высоконагру-женных узких шеек субаровского «оппозитника».
   
   Течи жидкостей из силового агрегата не наблю­дается, хотя моторы Subaru собраны без приме­нения уплотняющих прокладок (за исключением головок блока). Но после 5-6 лет эксплуатации нередко выходит из строя радиатор системы охлаждения - из-за коррозии и повреждений.
   
   Даже у самых старых экземпляров Impreza нет проблем с электроразъемами, которые хорошо загерметизированы. Изредка возникают непо­ладки в катушках зажигания, которые уста­новлены непосредственно около свечей. При засоренном воздушном фильтре рвется нить расходомера воздуха, поэтому о нем нужно вспоминать почаще: штатный менять через 10 тыс. км, а «нулевик» мыть и пропитывать осо­бой смазкой каждые 5 тыс. км.
   
   korobka
   
   
   
   Все Impreza WRX оснащены трансмиссией с равным распределением момента по осям через дифференциал, блокирующийся вискомуфтой. Такую же конструкцию имеет задний межколесныи «диф», передний - свободный. У модификации STi оба межколесных дифференциала самоблокирую­щиеся механические, а центральный аналогичен тому, что стоит на WRX. Именно он чаще всего и подводит владельцев, которые пытаются выполнять полицейские развороты или заносы с «ручником» и дымом из-под колес. Проявляется неполадка цен­тральной вискомуфты в виде «лома» - жесткой тряски всей машины при поворотах.
   
   
   
   У коробки передач (у WRX она 5-, а у STi 6-ступенчатая) несколько слабых мест. Прежде всего, это первичный вал и шестерня третьей передачи, которые изнашиваются и ломаются, если водитель злоупотребляет интенсивными разгонами. У 6-ступенчатых коробок при частых резких стартах срезает вал, выходящий к задне­му «кардану», - кстати, шарниры трансмисси­онных валов нареканий не вызывают. Особенно активным драйверам иногда удается «порвать» задние ШРУСы, которые при более-менее акку­ратной езде работают беспроблемно.
   
   Специалисты советуют на новой машине менять масло в агрегатах трансмиссии уже после первых 10 тыс. км, а затем - каждые 50-60 тыс. км.
   
   scepaРесурс стандартного сцепления WRX редко превышает 30-40 тыс. км. причем если при своевременной первой замене диска можно избежать покупки нового маховика, то в даль нейшем и эту деталь придется поменять. Из-за значительного крутящего момента двигателя при резком старте на «большом газу» может разрушиться ведомый диск. В 2-3 раза долго­вечнее штатного двух-трехдисковое тюнинговое сцепление, изготовленное с применением кера­мики. Но и стоит оно дороже (для STi - S2100).
   
   Одна из самых надежных систем Impreza -подвеска. Она полностью независимая, спере­ди- типа McPherson, сзади - на двух парах попе­речных рычагов. До рестайлинга слабым местом ходовой были стойки (пластиковые) обоих ста­билизаторов, служившие 20 тыс. км. Позднее их сделали шарнирными, что увеличило их ресурс до 100 тыс. км. На этой же цифре возникают проблемы с пружинами, которые просаживают­ся или ломаются, и с амортизаторами - их часто меняют на тюнинговые Kayaba с четырехступен­чатой регулировкой (1 шт. - S200).
   
   Кованые алюминиевые рычаги прочны, и лишь гидравлический задний сайлент-блок переднего рычага не прощает жестких ударов в колесо - из него вытекает рабочая жидкость. Есть смысл заменить этот узел резиновым сайлент-блоком от модификации STi. Шаровые опоры передка служат до 200 тыс. км и заменяются отдельно, а рычаг в сборе стоит S300^100. Ступичные под­шипники могут проработать до 150 тыс. км.
   
   Рулевое управление Impreza надежное. Оно требует только незамедлительной подтяжки регулировочного болта при возникновении стука в рулевом механизме. Иначе из-за «разбитой» рейки вскоре придется покупать весь узел в сборе, поскольку заменять в нем можно только втулку и сальники. Срок службы наконечников рулевых тяг - 50-100 тыс. км. Насос гидроу­силителя руля работает исправно, даже если пренебрегать рекомендацией производителя о замене масла каждые 60 тыс. км. А вот ремень его привода нужно менять каждые 100 тыс. км.
   
   nengun-2136-02-sti-brembo_brake_kitКолодок тормозной системы хватает не более чем на 10-15 тыс. км, и как правило, при каждой замене приходится протачивать тормозные диски. Если этого не делать, новые колодки будут работать неэффективно. Диски выдерживают три обработки или 50 тыс. км пробега. Стоят они недешево, но ездить с треснувшими или чрезмерно тонкими дисками не рекомендуется.
   
   Мастерских, берущихся за ремонт и обслужи­вание Subaru, в крупных городах достаточно. Но эти скоростные, сложные и привередливые авто­мобили требуют от работников сервиса хорошей теоретической подготовки и немалого опыта, поэтому обращение к непроверенным мастерам может стоить владельцу немалых денег, а то и нервов. Одними из лучших специалистов многие «субаруводы» считают спортсменов-раллистов, в «конюшнях» которых обслуживается немало гражданских машин.
   
   
   
   
   
   Subaru Impreza 1993-2000 г. в.
   
   08.2000
   
   
   Старт Subaru Impreza II
   
   11.2000
   
   
   Серийное производство, в том числе WRX
   
   09.2001
   
   
   Дебют WRX STi
   
   09.2002
   
   
   Рестайлинг модели
   
   
   
   
   Subaru Impreza III 2005-2007 г в.
   Конкуренты
   
   Mitsubishi Lancer Evolution VIII
   
   (2003-2005 г. в.)
   
   
   S19880-26250
   
   Seat Leon Cupra R
   
   [2000-2006 [ в.)
   
   
   S15000-24000
   
   
   
   
   
   
   + Безупречный спортивный имидж Высокие динамические характеристики Хорошая управ ляемость Вместительные для спорткара салон и багажник Прочная и долговечная подвеска
   
   - Высокая цена автомобиля Дорогие запчас­ти Высокий расход топлива Недолговечны двигатели, некоторые другие узлы и агрегаты
   
   Взято с http://infomotor.com.ua/

Автор: infomotor | Відгуки: 0 | Перегляди: 7025 | 27/05/2010 Авто і Мото - Легкові авто

Ссылка на статью:


Коментарій

Оставить комментарий
Ваше имя:
Комментарий:
Введите текст, изображенный на картинке:
 
 укр  |  рус  |  eng 
23.04.2021 16:55

Кремль пропонує радникам нормандського формату зустрітися на Донбасі

Представник Кремля Дмитро Козак в своєму листі запропонував радникам країн нормандського формату до 27 квітня зустрітися на Донбасі і обговорити питання перемир'я.
23.04.2021 16:33

Санду скликає Радбез: є загроза повалення конституційного ладу Молдови

Президентка Молдови Мая Санду  скликає термінове засідання Вищої ради безпеки через ситуацію довкола Конституційного суду.
23.04.2021 16:33

Підозрюваний у зґвалтуванні і вбивстві 7-річної дівчинки повісився у СІЗО

Арештований за підозрою у зґвалтуванні та вбивстві 7-річної Марії Борисової на Херсонщині повісився у камері слідчого ізолятора.
23.04.2021 16:25

Мінагрополітики пропонує знизити ставку ПДВ до 14% на всі види сільгосппродукції

Мінагрополітики пропонує встановити ставку 14% ПДВ на всі види сільгосппродукції без виключень для здешевлення соціально значимих продуктів харчування.
23.04.2021 15:33

Бойовики на Великдень запланували теракт в одній з церков – розвідка

За інформацією розвідки, найближчими днями російсько-окупаційні війська запланували провокації проти України, в тому числі й теракт на Великдень в одній із церков Московського патріархату.
23.04.2021 15:09

Країни Балтії висилають російських дипломатів на знак солідарності з Чехією

23 квітня Литва, Латвія і Естонія вирішили оголосити російських дипломатів у своїх країнах персонами нон грата на знак солідарності з Чехією.
23.04.2021 15:04

Навальний припиняє голодування

Російський опозиційний політик Олексій Навальний оголосив, що припиняє голодування, яке почав 31 березня.
23.04.2021 14:06

Зеленський не поїде в Москву домовлятися з Путіним про мир на Донбасі – Кравчук

Глава української делегації в ТКГ Леонід Кравчук вважає, що президент України Володимир Зеленський може провести переговори з президентом РФ Володимиром Путіним тільки в нейтральній країні.
Усі новини