uasol.com
Додати статтю | Реєстрація
Інтернет і сервіси
Авто і Мото
    SUV
    Автобезпека
    Автозвук
    Автосвітло (Ксенон)
    Вантажні авто
    Дизельні двигуни
    Догляд за автомобилем
    Легкові авто
    Мотоцикли
    Новини авторинку
    Обмін досвідом, поради
    Позашляховики
    Права автомобіліста
    Ремонт і запчастини
    Тонування
    Транспортні послуги
    Тюнінг
    Часті питання
    Шини та диски
Бізнес і фінанси
Будівництво та ремонт
Будинок, сім'я
Все про меблі
Дієти, ваша фігура
Діти і батьки
Закон і Право
Захоплення і хобі
Зв'язок
Комп'ютери
Краса, мода, імідж
Кулінария
Культура та мистецтво
Лекції, посібники
Люди, суспільство
Медицина і здоров'я
Наука і освіта
Політика
Промисловість
Реферати
Робота, працевлаштування
Спорт
Товари і послуги
Туризм і подорожі
Чоловік + Жінка
  Морські свинки. Утримання і догляд.  
  Створення рінгтонов 
  Ліки для лікування кандидозу (молочниці)  
  ПЕРШІ ОЗНАКИ ВАГІТНОСТІ 
  Материк Євразія 
  ОРХІДЕЯ В БУДИНКУ - ДОГЛЯД 
  Черепахи: утримання та догляд 
  ПОВНА ТАБЛИЦЯ КАЛОРІЙНОСТІ ПРОДУКТІВ  
  Що це таке вегето-судинна дистонія? 
  Як скласти бізнес-план 
Каталог україномовних статей - uasol.com
 укр
 eng
 рус
ШУКАТИ!
Запам'ятати сторінку | Зробити стартовою | Поділитися з товарищем
Коди систем автосигналізації
Коди систем автосигналізації
Люди сторіччями б'ються над створенням «філософського каменя» і «перпетум мобілі», тобто вічного двигуна. Як виявилось, щось подібне вічному якщо не двигуну, то процесу є. Це боротьба творців охоронних комплексів, що ратують за збереження особистого майна, і викрадачів, на це саме майно тих, що зазіхають.


Прямо боротьба добра із злом. А основним каменем спотикання і предметом пильної уваги в автомобільних сигналізаціях якраз став код сигналу.
   
    Більшістю існуючих сигналізацій можна управляти дистанційно по радіоканалу за допомогою брелока-передатчика. А щоб всі брелоки не підходили до всіх сигналізацій, посилки радіообміну між брелоком і сигналізацією кодуються.
   
    На зорі виникнення сигналізацій код цей був достатньо нескладним. По суті, в моделі використовувався один код, що відрізнявся лише номером брелока в партії. Тоді-то і з'явилися сканери - пристрої, що перебирають код один за іншим, поки не буде знайдений потрібний. Спантеличившись даною проблемою, розробники написали програму «антисканування». При спробі перебору код сигналізація блокується і не сприймає коди, що повторюються один за іншим.
   
    Наступним етапом було створення «граббера», по суті, що з'явився приймачем-передавачем з пам'яттю, налаштованою на потрібну частоту. «Граббер» записував в пам'ять одну з код і, коли власник автомобіля йшов, відтворював цей самий код, яким знімав систему з охорони.
   
    Але «не довго музика грала». На противагу цим хитруванням викрадачів творці сигналізацій почали використовувати «динамічний код». Суть його полягає в тому, що в тілі коди є «лічильник» і при кожному новому натисненні на кнопку брелока в ефір посилається новий код. І кількість цих код таке, що, щоб їх перебрати, знадобиться немало РОКІВ, а не хвилин або секунд. Мало того, якщо записати одного разу відтворений код, то сигналізація вже ніколи більш за нього не сприйме (завдяки тому ж «лічильнику», оскільки порядковий номер цієї коди буде менший використовуваного в даний момент).
    Викрадачі і тут не залишилися у боргу. З'явився «граббер» нового зразка, який при виявленні випромінювання в даному діапазоні посилав перешкоду в ефір, одночасно записуючи передаваний брелоком сигналізації код. Річ у тому, що в сигналізаціях тих часів для постановки на охорону і зняття з охорони використовувалася одна і та ж кнопка брелока. По суті, це була кнопка, що посилає сигнал «зміни стану сигналізації», тобто якщо система була на охороні, то цим кодом вона знімалася і навпаки. Розглянемо, так би мовити, в реальних умовах, що відбувалося насправді. Власник авто натискав на кнопку брелока сигналізації. «Граббер» записував цей код, одночасно посилаючи перешкоду в ефір. Із-за цієї перешкоди сигналізація не сприймала код свого брелока і нічого не відбувалося. Автовласник натискав на кнопку знов і знов, а «граббер» все записував і записував коди.
   
   Коли зловмисник вважав, що код він записав достатньо, то відтворював перший записаний код, ставлячи автомобіль на охорону. Як правило, власник автомобіля не помічав чогось дивного, або помічав, але списував на що завгодно, тільки не на свою неуважність. Таким чином, водій йшов, а у зловмисника залишалося ще декілька записаних код, які сигналізація ще «не бачила» і готова була прийняти. Автомобіль знімався з охорони і виїжджав в невідомому напрямі, що в більшості випадків так і залишався невідомим.
   
    Відповіддю виробників було створення брелоков з роздільною постановкою і зняттям з охорони. Для постановки на охорону на брелоке - одна кнопка, для зняття - інша. Таким чином, в ефір в тілі коди передається номер кнопки. І якщо «граббер» записав декілька код, то всі вони служать тільки для постановки на охорону і зняти ними сигналізацію з охорони неможливо. Якщо, звичайно, автовласник при постановці на охорону (і невдачі з першого разу) не починає жати на все підряд кнопки, у тому числі і на кнопку зняття з охорони. І треба не забувати, що якщо навіть «граббер» записав хоч десять цих код, то після першого ж проходження коди між брелоком і сигналізацією всі попередні коди система сприймати не буде. Тому головна порада власникам сигналізацій старіших моделей: ставте на охорону авто в безпосередній близькості від водійських дверей, а якщо не вийшло - не тисніть на всі кнопки підряд (тільки на кнопку постановки!). Якщо спроба все ж таки не увінчалася успіхом - скористайтеся функцією ручної постановки на охорону.
   
    Але на цьому виробники сигналізацій не зупинилися. В усякому разі, компанія PIT, виробник сигналізацій SHERIFF і CHALLENGER. У сигналізаціях нового покоління використовується вже зовсім інше кодування радіосигналу, що має абревіатуру CFM.
   
    Останні роки отримав розповсюдження динамічний код від компанії Microchip - Keelog і Keelog +, але даний алгоритм перестав відповідати збільшеним вимогам компанії PIT до безпеки кодування сигналу. У зв'язку з цим компанією було ухвалено рішення про розробку спільно з однією з провідних компаній в області електронної криптографії унікальною, абсолютно надійною, що повністю унеможливлює електронного злому системи кодування. Результатом цього співпраця стала система динамічного кодування CFM, алгоритм зміни якого тримається в секреті.
   
   Суть коду CFM полягає в тому, що кожному брелоку, окрім розрядного номера, привласнений ще і свій індивідуальний закон зміни коди. Це індивідуальне правило записується в пам'ять сигналізації один раз при програмуванні брелока, в ефірі більше не з'являється і радіоперехопленню недоступно. Таким чином, навіть розробник системи, володіючи всією необхідною інформацією про способи кодування і відповідною апаратурою, не зможе розшифрувати цей код. При цьому в коді CFM ускладнені і нестандартно використовуються і динамічна, і статична частині коди. Мануфактурний код (ця святая святих кодування), по-перше, тримається в строгій таємниці (він відомий всього ОДНІЙ людині, тому просочування інформації не може бути як такий), а по-друге, міняється в кожній партії сигналізацій, ще більш ускладнюючи життя потенційним викрадачам. Все це напрямлено на підвищення ступеня секретності кодової посилки і унеможливлення злому. На практиці перевірено - граббери його не «беруть».
   
    Потрібно сказати, що на цьому спроби інженерів компанії PIT підвищити рівень захисту сигналізацій не закінчилися, вони працюють над удосконаленням коди (вже вийшла друга його версія!).
   

Автор: uasol | Відгуки: 0 | Перегляди: 4640 | 31/03/2010 Авто і Мото - Автобезпека

Ссылка на статью:


Коментарій

Оставить комментарий
Ваше имя:
Комментарий:
Введите текст, изображенный на картинке:
 
 укр  |  рус  |  eng 
11.01.2021 13:57

У Вінниці від вибуху на території садочка постраждали діти

У Вінниці в понеділок в результаті вибуху невідомого пристрою на території дитсадка постраждали троє дітей.
11.01.2021 13:19

МОЗ оновило список "червоної зони": у ньому 78 країн

Міністерство охорони здоров'я віднесло 78 країн до так званої "червоної зони" за рівнем поширення COVID-19.
11.01.2021 13:16

НАЗК перекрило фінансування "Голосу" з бюджету 

Національне агентство з запобігання корупції призупинило державне фінансування для партії "Голос", вона розцінює це як тиск на себе.
11.01.2021 13:04

Суд скасував люстрацію голови міліцейського слідства часів Майдану: він знову збирався в МВС

Окружний адмінсуд Києва вирішив прибрати зі списку люстрованих Миколу Чинчина, який у часи Майдану керував Головним слідчим управлінням Міністерства внутрішніх справ.
11.01.2021 11:40

Місія МВФ відновила роботу в Україні

Місія Міжнародного валютного фонду щодо першого перегляду програми Stand-by відновила свою роботу в Україні.
11.01.2021 11:22

Із нардепів-прогульників зняли 30 мільйонів штрафів – “слуга народу”

Верховна Рада за минулий рік зекономила для державного бюджету України 30 мільйонів гривень за рахунок штрафів для нардепів-прогульників.
11.01.2021 10:20

На Львівщині стався землетрус

10 січня у Львівській області стався землетрус магнітудою 2,9 за шкалою гхтера.
11.01.2021 09:55

Степанов розповів про тижневу динаміку COVID і залишки зразків

За минулий тиждень було виявлено 41 063 випадки захворювання на COVID-19 і госпіталізовано 15 110 людей, при цьому з лікарень виписали 15 882 людини.
Усі новини