uasol.com
Додати статтю | Реєстрація
Інтернет і сервіси
Авто і Мото
    SUV
    Автобезпека
    Автозвук
    Автосвітло (Ксенон)
    Вантажні авто
    Дизельні двигуни
    Догляд за автомобилем
    Легкові авто
    Мотоцикли
    Новини авторинку
    Обмін досвідом, поради
    Позашляховики
    Права автомобіліста
    Ремонт і запчастини
    Тонування
    Транспортні послуги
    Тюнінг
    Часті питання
    Шини та диски
Бізнес і фінанси
Будівництво та ремонт
Будинок, сім'я
Все про меблі
Дієти, ваша фігура
Діти і батьки
Закон і Право
Захоплення і хобі
Зв'язок
Комп'ютери
Краса, мода, імідж
Кулінария
Культура та мистецтво
Лекції, посібники
Люди, суспільство
Медицина і здоров'я
Наука і освіта
Політика
Промисловість
Реферати
Робота, працевлаштування
Спорт
Товари і послуги
Туризм і подорожі
Чоловік + Жінка
  Морські свинки. Утримання і догляд.  
  Створення рінгтонов 
  Ліки для лікування кандидозу (молочниці)  
  ПЕРШІ ОЗНАКИ ВАГІТНОСТІ 
  Материк Євразія 
  Черепахи: утримання та догляд 
  ПОВНА ТАБЛИЦЯ КАЛОРІЙНОСТІ ПРОДУКТІВ  
  ОРХІДЕЯ В БУДИНКУ - ДОГЛЯД 
  Що це таке вегето-судинна дистонія? 
  Як скласти бізнес-план 
Каталог україномовних статей - uasol.com
 укр
 eng
 рус
ШУКАТИ!
Запам'ятати сторінку | Зробити стартовою | Поділитися з товарищем
Всі подробиці про новий Renault Fluence
Всі подробиці про новий Renault Fluence
Renault Fluence був представлений широкій публіці у вересні 2009 року на Автосалоні у Франкфурті. Це стильний седан, який підкріплює пропозицію Renault в сегменті З на міжнародних ринках (Туреччина, Росія, Україна, Румунія, країни Середземномор'я, Австралія, Близький і Середній Схід і Европа).
   Автомобіль призначений для любителів седанов. Він замінює седан Mеgane II на виробничих лініях заводу Oyak-renault в Бурсі (Туреччина).


Нагадаємо, що з 12 по 14 березня 2010 року в ділерській мережі Renault по всій Україні пройде вже традиційний для шанувальників європейського бренду Renault проект - ДЕНЬ ВІДКРИТИХ ДВЕРЕЙ. В рамках цього проекту одночасно у всіх ділерських центрах Renault представлять Renault Fluence.
   Renault Fluence - седан, який по своїх розмірах і характеристиках позиціонується на перетині класу компактних сімейних автомобілів (сегмент C) і бізнес-класу (сегмент D). Він відрізняється від конкурентів своїми обтічними і елегантними лініями. У салоні комфорт і витонченість виражаються у високій якості обробки, виборі матеріалів і продуманій ергономіці.
   
   Renault Fluence розроблений за участю міжнародної команди інженерів, в нім зосереджений весь досвід Альянсу Renault-nissan. Автомобіль був випущений в продаж в Туреччині і в Румунії в листопаді 2009 року, в Росії - квітень 2010 року, і поступово він вийде на ринок більш ніж в 80 країнах по всьому світу.
   
   Renault Fluence пропонує унікальні технологічні новинки, такі, як повністю безконтактна карта доступу і запуску автомобіля, або широка гамма аудіопристроїв, на вершині якої представлена система « 3d Sound by Arkamys® », підтримка Bluetooth® і цифровий коннектор пристроїв « Plug & Music ».
   
   Renault Fluence володіє гармонійною і збалансованою зовнішністю при довжині 4 620 мм (колісна база - 2 700 мм), висоті 1 479 мм і ширині 1 809 мм. Фари витонченої форми переходять в елегантну лінію, яка огинає весь кузов і охоплює багажник. Хромована пластина фальшрадіаторной грат додає передньої частини спортивності. «Циркульниє» арки коліс, довгий капот і горизонтальні задні ліхтарі, що обрамляють широкий багажник, підкреслюють класичний силует автомобіля.
   
   Renault Fluence справляє враження відчутної якості, досягнутої за рахунок особливої уваги до скорочення зазорів на кузові (наприклад, дверні стійки, кришка бензобака). У задньому бампері приховані датчики парковки (парктроник). Склоочисники приховані за лінією капота в естетичних цілях, а також для кращої акустики і аеродинаміки.
   
   Renault Fluence є автомобілем, який легко пристосовується до Вас, завдяки інтуїтивній простоті налаштувань. На борту кожен водій зможе знайти відповідне положення, завдяки численним зручним регулюванням. За декілька секунд водій зможе:
   - відрегулювати нахил спинки сидіння і підголовника
   - змінити рівень поперекового підпору
   - відрегулювати положення рулюючи по висоті і глубіне1
   - вибрати висоту сидіння, яке може підніматися на 70 мм (+/- 35 мм) і зрушуватися на 240 мм.
   
   Управління допоміжними функціями, наприклад, управління навігатором, кліматичною установкою, аудіосистемою і телефоном, розташовано в легко доступних, інтуїтивно зрозумілих місцях.
   
   Renault Fluence пропонує більше 23 літрів ємкостей для дрібних речей:
   - освітлений і охолоджувана рукавичка ящик2 об'ємом 9 літрів
   - відсіки центральної консолі об'ємом 2,2 літра
   - кишені в передніх дверях об'ємом по 2,6 літрів кожен
   
   Об'єм багажника - 469 дм3 - є одним з найбільших в своєму класі. Доступ до нього полегшений низьким порогом вантаження (727 мм) і широким горизонтальним отвором (1 020 мм) за рахунок розміщення частини задніх світлових сигналів на кришці багажника.
   Задні сидіння, що складаються в співвідношенні 2/3-1/3, дозволяють адаптувати об'єм завантаження під вимоги клієнта, зокрема при вантаженні довгих або громіздких предметів, завдяки відсутності перегородок між багажним відділенням і салоном.
   Температурному комфорту було приділено максимальну увагу. Для оптимальної ефективності, зокрема в країнах з складними кліматичними умовами (сонячне випромінювання, вологість, різкі температурні перепади), Renault Fluence використовує могутню кліматичну установку навіть в початковій версії, з воздуховодамі, розташованими внизу лобового скла, по центру і по краях панелі приладів для передніх пасажирів.
   
   У деяких модифікаціях також пропонується двузонний клімат-контроль, з воздухозаводамі, розташованими під передніми сидіннями і в задній центральній консолі для задніх пасажирів. Ця система забезпечує кращий рівень ефективності, покращуючи при цьому акустичні характеристики. Вона дозволяє водієві і передньому пасажирові індивідуально набудувати температуру і рівень вентиляції, завдяки автоматичним режимам « Soft-auto-fast »:
   - режим « Auto »: для оптимізації температурного комфорту, акустики і швидкості
   - програма « Soft »: для установки плавного і безшумного режиму
   - режим « Fast »: для швидкого провітрювання салону
   
   Як базова аудіосистема в автомобілі Renault Fluence використовується аудіосистема « Radiosat Classic » потужністю 60вт з Cd-mp3 ресівером, а також роз'ємом RCA.
   
   Для клієнтів, які хочуть мати ефективніше устаткування, компанія Renault розробила за участю Arkamys® пропозицію «3d Sound by Arkamys®», яка включає:
   - система потужністю 140вт з 8 динаміками (4 динаміки низьких частот і 4 динаміки високих частот)
   - функція Bluetooth®
   - цифрова обробка звуку системою Arkamys®, яка передає звук в 3 вимірюваннях (об'ємне звучання), забезпечує точну обробку і налаштування звуку залежно від матеріалів і форми салону, а також від кількості пасажирів на борту
   - оптимальне отримання радіосигналу через подвійну антену
   
   Опція Plug & Music надає водієві можливість управляти переносними носіями інформації (USB-совместимые пристрої, Walkman або ipod®) через команди на кермі з відображенням меню і списку пісень на панелі приладів.
   Завдяки функції Bluetooth®, водій також може управляти своїм телефоном з панелі управління на кермі.
   
   Renault Fluence так само пропонує залежно від версії, карту безконтактного доступу і запуску (із закриттям автомобіля при видаленні власника з картою від автомобіля), а також круїз-контроль з функцією обмеження швидкості.
   
   Renault Fluence має передню підвіску типу Mcpherson із стабілізатором поперечної стійкості діаметром 22 мм. Задня підвіска є балкою із запрограмованою деформацією. Завдяки оптимальній жорсткості пружин (передніх - 19 мм/100 ДАНО і задніх - 20,2 мм/100 ДАНО) в сукупності з точно підібраними амортизаторами Renault Fluence володіє комфортними, але в той же час динамічними налаштуваннями підвіски.
   
   Кут крену, який характеризує нахил автомобіля на віражі і здатність автомобіля повертати, вимірюваний за спеціальною програмою, складає 0,42° для Renault Fluence (для поперечного прискорення 1м/сІ). Середня величина крену в даному сегменті складає 0,45є.
   
   
   Для Renault Fluence застосовується могутня система гальмування, що забезпечує максимальну ефективність і надійність. Завдяки вентильованим гальмівним дискам 280 мм спереду і 260 мм сзаді3, гальмівний шлях автомобіля з швидкості 100 км/ч (при повторному інтенсивному гальмуванні) складає всього 39 м. Залежно від двигуна є наступні варіанти шин:
   - 205/65 R15 з гумою Bridgestone або Michelin
   - 205/60 R16 з гумою Bridgestone або Good Year
   - 205/55 R17 з гумою Bridgestone
   
   Renault Fluence має широку гамму силових агрегатів, яка об'єднує високі динамічні якості і економічність:
   1. Дизельний двигун Renault ecoІ (dci 105 Mt6)
   2. Модифікація бензинових двигунів (1.6 16v 110 і 2.0 16v 143)
   3. Автоматична коробка передач: нова безступінчата трансмісія CVT (варіатор) і нова модифікація 4-ступінчастої автоматичної коробки передач (Dp2).
   
   Renault Fluence оснащується двома варіантами бензинових двигунів: 1.6 16v 110 л.с. і 2.0 16v 143 л.с., визнаних за їх прийомистість на низьких оборотах, високу віддачу на високих оборотах і низький рівень шуму у всьому діапазоні оборотів.
   Двигун 1.6 16v потужністю 110 л.с. (81квт) розвиває момент, що крутить, 145 Нм при 4 250 об/мін. Він агрегатується з 5-ступінчастою механічною коробкою передач (Jh3) або 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач (Dp2).
   
   Двигун 2.0 16v потужністю 143 л.с. (105 кВт) забезпечує момент, що крутить, 195 Нм при 3 750 об/мін. Він доступний у поєднанні з 6-ступінчастою механічною коробкою передач (Tl4) або з безступінчатою трансмісією CVT (Continuously variable transmission). Трансмісія CVT, будучи продуктом Альянсу Renault-nissan, забезпечує плавність, пов'язану з відсутністю перемикання ступенів і супутніх йому розривів передачі моменту, що крутить.
   
   Принцип трансмісії CVT
   Постійна зміна CVT дозволяє тримати двигун в оптимальному робочому режимі (потужність, тяга, витрата палива) за допомогою постійного варіювання (звідси назва - варіатор) передавального відношення. Тому немає перемикання швидкостей, як на класичній коробці передач. Це означає, що CVT може задавати режим роботи двигуна (при скиданні і додаванні тяги) з погляду споживання палива, викидів, а також акустики. Споживання палива скорочується щодо стандартної автоматичної коробки передач.
   
   Renault Fluence є результатом ретельного опрацьовування конструкції. Він пройшов численні тести на витривалість, щоб забезпечити чудовий рівень надійності і довговічності, зокрема у важких дорожніх умовах деяких ринків. Він також розроблений для забезпечення високого рівня безпеки на всіх ринках, де він продаватиметься, за рахунок повного оснащення (серійні ABS і AFU, преднатяжітелі ременів безпеки і обмежувачі зусилля і опційно - ESP, 6 подушок безпеки, круїз-контроль з функцією обмежувача швидкості і так далі).
   
   Renault Fluence залежно від комплектації має:
   - Електропакет
   - Клімат-контроль
   - ABS з електронним розподілом гальмування
   - Допомога при Екстреному Гальмуванні і автоматичне включення аварійних сигналів
   - Електронна корекція траєкторії ESP з функцією Контролю недостатньої обертальності в повороті (CSV)
   - 3-точкові ремені безпеки з преднатяжітелямі і обмежувачами зусилля на передніх сидіннях
   - обмежувачі зусилля ременів безпеки на трьох задніх сидіннях
   - подушка безпеки водія, 2 передніх бічних подушки безпеки і 2 подушки-шторки
   - індикатор пристебнутого ременя водія і пасажира
   - 2 кріплення Isofix на 3 крапках на бічних задніх місцях
   - підголовники нового покоління
   - круїз-контроль
   - ключ-карта Renault з функцією дистанційного розпізнавання
   
   Renault Fluence є результатом тісної співпраці французьких, японських, корейських і турецьких інженерів. Концепція «сумісної розробки» з розділенням завдань між чотирма командами-представниками різних культур (Франція, Японія, Корея і Туреччина), стала черговим непростим і цікавим завданням в рамках Альянсу Renault Nissan.
   
   Сумісні дії в рамках Альянсу, такі як використання загальних платформ і обмін вузлами і агрегатами, а також перспектива додаткових об'ємів, реалізованих на корейському ринку, гарантують прекрасні економічні умови.
   
   Renault Fluence був розроблений на основі платформи моделі Mеgane III, з силовими елементами Mеgane II, задньою підвіскою Nissan (запозичений у Nissan Sentra), висококласною системою кондиціонування (уніфікована з Laguna III і Mеgane III) і з силовими агрегатами Альянсу. Мета: використовувати краще від кожної існуючої платформи і максимальна ефективність використання.
   
   Було потрібно 28 місяців для виконання проекту: від початку розробки до отримання дозволу на продаж. Завдяки установці системи « job transfer », у якій кожен учасник передає документи своєму колезі після виконання роботи, різні використовувані розробки поліпшили координацію проекту.
   
   З кінця 2006 року близько тридцяти корейських інженерів, запрошених в Техноцентр, працювали над процесом розробки для запуску корейської версії Renault Fluence, New Sm3. Таким чином, деякі деталі Renault Fluence, такі як гучномовці, кріплення задніх ременів безпеки або хромовані деталі, є результатом спільної роботи корейських і французьких інженерів. Таким же чином близько тридцяти турецьких інженерів були запрошені в Техноцентр на 6 місяців. Були організовані щотижневі збори корейських і турецьких команд, двадцять корейських інженерів відправилися до Туреччини, щоб оптимізувати запуск виробництва Renault Fluence на лініях заводу Бурси. Nissan також сприяв розробці Renault Fluence, зокрема, при адаптації задньої підвіски і силових агрегатів.
   
   Нарешті, модель Renault Fluence пройшла випробування на дорогах своїх основних ринків: Корея, Австралія, Дубаї, Росія, Румунія, і так далі
   
   Кузов седан в сегменті З характерний для міжнародних ринків і займає найбільшу частину світового ринку шкодь всіх сегментів.
   
   Renault Fluence призначений перш за все для Туреччини і ринків Східної і Центральної Европи, поступово автомобіль продаватиметься в інших країнах світу з 2010 року, зокрема на Середньому і Ближньому Сході, в Австралії і в Західній Европе.
   
   На Середньому і Ближньому сході сегмент З складає майже чверть ринку, з яких ѕ продажів складають седани. Ринок відрізняється високою конкуренцією, перевага на ринку належить азіатським виробникам (японським і корейським). Передбачається, що Renault Fluence сприятиме завоюванню компанією Renault частини ринку в динамічному секторі, оскільки продажі седанов сегменту Із збільшилися в 8 разів з 2000 по 2008 рік і збільшуються з кожним роком.
   
   У Австралії ринок компактних седанов менш значителен в порівнянні з ринком Середнього і Ближнього Сходу, складаючи близько 10% об'ємів продажів всіх сегментів. Седани займають на цьому ринку значне і стійке місце і складають 80% продажів сегменту С.
   
   У Західній Европе ринок седанов складає близько 3% сегменту С. Основной ринок формує Іспанія з 5% сегменту. Не дивлячись на спад продажів компактних седанов протягом декількох років, Західна Европа, і зокрема Іспанія, надає реальні можливості ринку для компанії Renault. Модель Fluence доповнює гамму Нового Mеgane з кузовом седан і укріплює пропозицію Renault на сегменті З, найзначнішому по об'ємах в Европе.
   

Автор: uasol | Відгуки: 0 | Перегляди: 4566 | 11/03/2010 Авто і Мото - Новини авторинку

Ссылка на статью:


Коментарій
    Billyranda06:38 04-08-2017    
wh0cd855396 <a href=http://revia.directory/>revia</a> <a href=http://asacol.reisen/>asacol</a> <a href=http://eulexin.reisen/>eulexin</a>
    Billyranda00:12 03-08-2017    
wh0cd338127 <a href=http://priceoflevitra.us.com/>price of levitra</a> <a href=http://amoxicillin.us.org/>purchase amoxicillin online</a> <a href=http://buycialis.us.org/>Buy Cialis</a>
    Billyranda13:01 18-06-2017    
wh0cd8859249 <a href=http://alli.us.com/>BUY ALLI</a> <a href=http://onlinediclofenac.us.com/>Diclofenac By Mail Order</a>
    Billyranda03:53 17-06-2017    
wh0cd4341049 <a href=http://genericviagra247.us.org/>Generic Viagra</a>
    Judithecozy03:41 02-02-2017    
wh0cd314433 <a href=http://zithromax12.top/>zithromax</a> <a href=http://lisinopril-2016.top/>lisinopril</a> <a href=http://cheapcialis.pro/>cheap cialis</a> <a href=http://buyeurax.cricket/>click for source</a>

Оставить комментарий
Ваше имя:
Комментарий:
Введите текст, изображенный на картинке:
 
 укр  |  рус  |  eng 
20.11.2017 12:07

Гелетей відповів Саакашвілі: Депортація злочинців – не справа УДО

"Депортація або екстрадиція злочинців, кримінальних авторитетів або осіб, які становлять загрозу для національної безпеки України, не належить ні до меж компетенції Управління державної охорони України, ні до моїх повноважень, як його начальника", – заявив він.
20.11.2017 11:55

Троє бійців АТО загинули в неділю через пічку

За попередньою інформацією, подія сталась у результаті необережного поводження з пічним обладнанням в одній із в/ч, яка виконує бойові завдання на Донецькому напрямку.
20.11.2017 10:51

ГПУ втратила право починати розслідування

Прокуратура мала право розслідувати злочини, підслідні Державному бюро розслідувань, не довше 5 років від дня набрання чинності нового УПК (19 листопада).
20.11.2017 09:00

Хроніка 20 листопада. "Хі-хі" Тимошенко з Путіним, і очікування в ЄС провалу Угоди

Кучма заявляє про неприпустимість революції, Жванія виходить з "Нашої України", Тимошенко посміялася з жартів Путіна над Ющенком та Саакашвілі, політики ЄС очікують з боку Януковича зриву підписання Угоди про асоціацію...
20.11.2017 01:29

РФ спровокувала гуманітарну катастрофу на Донбасі - Клімкін

Через дії Росії на Донбасі виникли гуманітарна та екологічна катастрофи.
20.11.2017 00:30

Президент Зімбабве Мугабе не подав у відставку

Президент Зімбабве Роберт Мугабе не виправдав очікувань, не оголосивши про відставку в зверненні до народу.
19.11.2017 23:48

Аваков: У НФ уже готовий проект зміни Конституції

У партії "Народний фронт" є готовий проект конституційної реформи, за яким "усувається дуалізм влади".
19.11.2017 22:16

Президент Зімбабве Мугабе подає у відставку - AP

Президент Зімбабве Роберт Мугабе йде у відставку після майже чотирьох десятиліть при владі.
Усі новини